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车研周报第3期|观致常熟工厂二拍再流拍/与特朗普对骂的福特工人遭停职

10 0 2026-1-22 19:41 发布者: 茶林黄Charlin 原作者: 冯凉爽车研圈

三部门点名整治新能源汽车行业“价格战”乱象1月14日，工信部、发改委、市场监管总局三部门联合开了一个行业座谈会，直接点名要整治新能源汽车行业的“价格战”乱象。会议明确要求企业必 ... ...

车研周报2026CW03期

国内新闻

三部门点名整治新能源汽车行业“价格战”乱象

1月14日，工信部、发改委、市场监管总局三部门联合开了一个行业座谈会，直接点名要整治新能源汽车行业的“价格战”乱象。会议明确要求企业必须坚持质量第一、创新驱动，别老想着靠低价内卷，得搞点真本事，推动优质优价的市场环境。简单说，就是以后车企拼的不该是谁更便宜，而是谁技术更强、质量更硬、服务更到位！

点评：这次三部门的联合发声，再次给近年来新能源汽车行业的“价格战”恶性循环敲响了警钟。抵制“价格战”不是保护落后，而是推动产业从“量”的扩张转向“质”的突围。中国新能源汽车要想真正超越国际巨头，必须告别内耗，用技术硬实力说话——这才是政策背后的深意。不过，若监管仅停留在口号，部分企业可能继续暗中降价抢市场，反而让守规矩者吃亏。必须辅以刚性手段，如对违规企业列入黑名单、限制补贴资格等，才能真正形成震慑力。

2025年1-11月国内带城市NOA的乘用车累计销量312.9万辆

再看到个劲爆消息！1月14日，中国汽车工业协会旗下中国汽车工业经济技术信息研究所发布《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》。该《报告》显示，去年1到11月，国内带城市NOA（自动辅助导航驾驶）的乘用车累计销量达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%。现在连十几万的车都开始卷智驾了，再也不是土豪专属了！

点评：城市NOA的爆发是中国智能电动车竞争力的体现，但行业需避免重蹈“价格战”覆辙——不能为追求规模牺牲安全，更不能让“伪平权”透支用户信任。现在，城市NOA价格下探至15万-20万元区间，但低配方案可能埋雷。业内专家指出，同价位车型的智驾算力差距可达6倍，传感器数量差8个，直接导致复杂场景下的安全表现天壤之别。若为降价缩水硬件，仅靠软件“炫技”，无异于将用户当小白鼠。智驾平权的前提必须是安全底线统一，而不是让消费者为“阉割版”技术买单。

观致汽车常熟工厂二拍再度流拍

1月15日，也就是在宝能老板姚振华拍桌子举报“资产被贱卖”的第二天，观致汽车在常熟的工厂资产还是在京东司法拍卖平台上准时开拍了。价格从首次拍卖的10.75亿降到了8.596亿，围观群众超过4万，但只有1位神秘人交了1.72亿保证金报名，却始终没出价。最终，这场拍卖因无人出价而再度流拍。

点评：观致汽车常熟工厂再度流拍的闹剧，核心争议在于资产价值。姚振华方面声称第三方评估价值达80亿元，而法院委托的评估公司给出的估值约为15.35亿元，其中设备资产因长期停产且缺乏维护，估值从原值14.74亿元大幅缩水至3.76亿元。这超过60亿元的差距，直观反映了资产在持续运营状态和停产废弃状态下的巨大价值差异。尽管起拍价已降至评估价的5.7折，但市场最终用“流拍”做出了回应。这说明，在新能源汽车竞争白热化的当下，一个停产多年、设备老化、且背负大量债务和诉讼的工厂资产，其实际价值可能更接近市场的冷静判断。

比亚迪将推全新子品牌“领汇”，专供B端市场

比亚迪又搞新动作了！这次在工信部备案了全新子品牌“领汇”，一口气申报了四款车：e5、e7、e9三款纯电轿车，外加一款插混MPV叫M9。有消息说，这牌子专攻出租车、网约车这些B端市场，车型都是基于比亚迪现有的成熟车型改款换标，比如秦PLUS EV、汉DM-i等。

点评：领汇的推出本质是比亚迪实施的一次品牌自救。此前王朝系列（尤其是秦、汉）因在网约车市场占比过高（如秦系列占2025年网约车新增车辆43%），导致个人消费者形成“比亚迪=网约车”的刻板印象，严重制约主品牌高端化进程。通过独立运营领汇，比亚迪试图将B端市场与C端市场进行战略切割，为王朝、海洋系列以及腾势、仰望等高端品牌扫清形象障碍。这种“品牌隔离”策略与广汽埃安计划拆分B端业务如出一辙，反映出行业对网约车标签的普遍焦虑。

小鹏将组建海外本地化供应链团队

小鹏要在海外“深扎根”了！1月13日消息，小鹏汽车计划今年在欧洲和东南亚组建独立的本地化供应链团队。目标很明确：零件本地买、车子本地造、反应更迅速，最终实现何小鹏说的那个目标——未来海外销量要和中国市场达到1:1。值得一提的是，2025年，小鹏已在欧洲、东南亚启动了生产。

点评：小鹏此举是中国汽车产业全球化进程中一个标志性事件。它不再只是简单输出产品，而是开始系统性地输出整套工业能力、技术标准与管理模式。这条路注定投入巨大且充满挑战，但也是中国车企从“汽车大国”走向“汽车强国”的必由之路。

国际新闻

与特朗普对骂遭停职的福特工人，获美国汽车工会支持

据外媒报道，近日，福特汽车的一名工人TJ·萨布拉，在总统特朗普参观工厂时，当面喊他是“恋童癖保护者”，而特朗普的反应是直接回敬了一句脏话并竖起了中指。事后，福特以违反工作场所行为准则为由让萨布拉停职了。

但精彩的部分来了：萨布拉所在的美国汽车工人联合会（UAW）立刻站出来力挺他，声明会全力保障他作为工会成员的一切合同权利，并强调“工人绝不应遭受任何人粗俗言语或行为的对待，即便是美国总统也不例外”。更让人意想不到的是，支持他的网友在众筹平台上迅速为他筹集了超过80万美元的“慰问金”，远超他因停职可能损失的工资。

点评：这起事件像一面多棱镜，折射出美国社会多个层面的复杂博弈。其中，短时间内筹集的80万美元，实质上是大量民众用真金白银进行的一次集体表态，反映了美国社会深刻的政治对立。这样一来，福特公司被置于一个异常尴尬的境地。作为企业，它必须维护工作场所的基本秩序和“尊重”的核心价值观。然而，面对强大的UAW，如果处理过严，可能引发更大的劳工行动，这是福特极力希望避免的。因此，“停职待调查”的处理方式，更像是一种谨慎的观望策略，为后续灵活应对留出空间。

美国宣布对部分进口半导体、制造设备及衍生品加征25%关税

美国又开始对半导体加税了！美国白宫14日发布声明，从1月15号起，进口的某些芯片和造芯片的设备，通通要多交25%的进口从价关税。像英伟达的H200、AMD的MI325X这些顶级AI芯片都在名单上。不过白宫也留了后门，给美国数据中心、公共部门用的，或者拿来维修的芯片可以免税。特朗普说了，这是第一阶段，先谈着看，要是180天内谈不拢，后续还有更狠的关税等着呢。

点评：特朗普政府在关税政策上反复摇摆，2025年8月曾宣称要对进口半导体征收100%关税，最终落地时税率定为25%，并设置了诸多豁免条款。这种“雷声大、雨点小”的调整，以及规则的多变性（例如此前对智能手机等商品的关税豁免政策出现反复），暴露出美国在维系技术霸权与应对本土产能不足之间的深刻矛盾，也给全球产业链带来了巨大的不确定性。

特斯拉续约朱晓彤，授予其52万股限制性股票激励

近日，特斯拉向美国监管机构提交的一份文件显示，其已与公司高级副总裁朱晓彤达成新的长期服务协议，将其现有合同延长5年至2031年1月，并向其授予约52万股（价值约2.33亿美元）特斯拉限制性股票。条件是朱晓彤必须干满五年，这52万股特斯拉股票才能完全到手。眼下这笔钱价值约2.33亿美元，但最终能变现多少，全看未来五年特斯拉的股价给不给力。

点评：特斯拉近年高管离职率颇高，而朱晓彤作为一位曾创造上海工厂超级速度的关键人物，并多次驰援美国、德国工厂解决产能瓶颈的“救火队长”，其稳定性对特斯拉至关重要。此次超长锁定期激励，核心目的就是绑定这位关键的运营操盘手，确保在马斯克分身多项其他业务时，公司核心业务有人能稳住大局。

2025年韩国汽车出口额达720亿美元，创历史新高

韩国汽车出口在2025年又破纪录了！全年出口额达到720亿美元，比2024年微涨1.7%，连续第三年站稳700亿美元大关。国内生产了410万辆车，产能也很稳定。

亮点在于，混动车出口暴涨了30%，达到148亿美元；就连二手车出口也猛增75%，接近89亿美元。不过，电动车虽然也在增长，但势头明显被混动盖过。

点评：韩国汽车出口此次破纪录的核心驱动力并非纯电车型，而是混合动力车和二手车。混合动力车出口额激增30%至148亿美元，反映出在当前充电基础设施和电池技术限制下，市场对“过渡性技术”的强劲需求。同时，二手车出口额飙升75.1%至88.7亿美元，得益于韩元汇率走弱及品牌认可度提升，这成为一项重要的增量收入。

本田LOGO将启用全新“H”标

本田要给自己的“H”标来一次大换装了！1月13日，本田宣布，将更新汽车业务所使用的“H”标识。新标志计划从2027年起，陆续用在新一代的电动车和混动车型上。这个新标识在 CES 2024 上就已经亮相，新设计看起来更加扁平、简洁，去掉了大家熟悉的圆角边框，让中间的“H”字母显得更开阔。官方说它的造型灵感来自“两只伸出的手”，寓意是更好地服务用户，拓展移动出行的各种可能性。

点评：本田这次换标远不止是“换个样子”，它紧密配合着本田的电动化战略提速。新标识将主要搭载于“本田0系列”等新一代电动汽车和混合动力车型上。本田计划在2027至2030年间推出至少13款混合动力新车，这些车型将基于全新平台打造，目标是减重90公斤，并实现60%核心零部件的通用化。这清晰地表明，换标是本田向“纤薄、轻量化、智能化”整体研发思路转型的视觉信号。