[其它] 小唐老师:哎,MD,(繁)死了~——神秘的IMDS(2017.11.9)

[复制链接]
查看237 | 回复0 | 2023-8-9 21:23:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册 |

x
导读
   很多人都觉得主机厂很强势,很威风。其实,主机厂远没有看起来的那么可怕,相反,在很多时候,主机厂都是担心受怕的,担心什么呢?
   担心有人要谋害“朕”。
img.jpg
   汽车行业的朋友,相信你一定听说过日本神户制钢的丑闻吧。作为日本第三大钢铁企业,神户制钢篡改部分产品的技术数据达10年之久,将不合格的产品以次充好交付客户。多家日本车企,如丰田、三菱等,都有所波及。
img.jpg
   有朋友可能就在想了,什么?造假10年才被发现?看来主机厂们也是纸老虎呀!
   其实你们是冤枉主机厂了,一方面,汽车上零件太多了,一不小心,就会成为潜在的炸弹。
img.jpg
   另一方面,主机厂对于汽车用材料也不是不做控制,至少在所用材料的成分上,它们就有一个杀手锏,IMDS
   对于绝大多数“想害朕”的,遇到IMDS,只能无奈的说一句“哎,MD,(繁)死了”(IMDS)。
   IMDS到底是何方神圣,我们一起来认识一下它。
1
IMDS的由来
   故事发生在很久很久之前,当那英大姐和王菲姐姐在舞台上大唱相约九八的时候。
img.jpg
   各大汽车巨头就开始密谋干一桩大事情,会议的主题就是怎么样不被人暗算,会议的结果就是建立IMDS
   当时的与会人员有奥迪、宝马、戴姆勒、DXC、福特、欧宝、保时捷、大众和沃尔沃。
img.jpg
   两年后的6月,IMDS正式上线。
   其他主机厂一看,这系统不错呀,生命安全有保障呀,于是,纷加入了这个神秘的组织。
   IMDS现在已经变成了几乎所有全球OEM厂商都在使用的一个全球标准
img.jpg
2
到底啥叫IMDS
   好吧,说了这么多,我知道IMDS是个国际化的神秘组织,可它到底是个啥呢?
img.jpg
一脸懵C
   IMDS全称是国际材料数据系统,在官方网站中,是这么描述它的作用的:
img.jpg
   IMDS系统收集维护分析储存了所有汽车制造行业所用到的材料。使用IMDS系统,使得汽车制造商、汽车制造的供应商能达到本国和国际相关标准、法律和行业强制要求成为可能。
   实际上,它的作用是:
img.jpg
   各级供应商,你们可别想“谋害”朕,用材料什么的讲究些,铅、汞、镉、六价铬等有害物质给我别用。
   建立IMDS的初衷其实是为了满足欧盟ELV法规。
img.jpg
  为了保护环境, 欧盟委员会和欧洲议会颁布了ELV法规,即报废车辆指令(ELV: End-of-Life Vehicle)。
   其核心其实只有2个内容。
   一是为2003年7月以后生产的汽车禁用铅、镉、汞和6价铬四种有害物。
   二是为提高报废汽车回收利用率,回收费用成本的全部或大部分由制造厂承担。
img.jpg
   怎么才能让汽车不用那些有害物质,用的物质的回收利用率又高呢?
   于是,就让大家(各供应商)把零件所用材料的牌号、成分、用量等信息上传到系统,这个系统就是上面提到的IMDS。
   再直白些,IMDS是主机厂觉得看五花八门的材质证明太累,而是弄个官网让一群供应商累死累活的填写的一个东西。
3
作为供应商,该怎么办?
   这里分几个方面给大家介绍一下。
  a. 时间:
img.jpg
   德系中,大众一般要求供应在EM送样前一个月提交
  宝马、奔驰一般要求在ISIR认可前
   在美系中,IMDS数据清单是PPAP清单中的一项;
  b. 内容:
img.jpg
   提交的信息包括:零件名称零件号、材料的用量、各分零件的供应商材料信息等。
需要强调的是,为了简化流程,如果原材料是顾客指定的情况,原材料供应商会提供一个对应原材料的ID号,供应商可以在系统中输入ID号,可以直接引用原材料的数据信息。
   c. 范围:
img.jpg
   一级供应商必须登录IMDS系统输入产品的材料信息;
   二级的供应商如果是主机厂指定的,则二级供应商自行登录IMDS系统录入产品的材料信息
   如果不是主机厂指定的,则提交给一级供应商,由一级供应商录入。

   对于二级以上的供应商,在流程上小唐老师没看到书面的规定(有了解的朋友欢迎补充)。
   d. 审批:
img.jpg
   你以为提交了就完事了?
   那要主机厂干嘛?
   假如你提交的是假材料怎么办 ?
   所以在供应商在系统中提交以后,主机厂有专门的负责人进行审批,如果有不符合的情况会退回来。
4
案例(注意事项)
   聊了这么多,最后给大家个实际案例看看。
   a. 提醒:
   为了跟踪MDS修改状态,建议供应商设置MDS邮件提醒,设置方法如下:
img.jpg
   可参考:http://www.mdsystem.com,  IMDS准则 001。
   b. ID号:
   需提交所有主机厂采购的零件的MDS,每个零件一张MDS。每个零件号用一个MDS的ID,不同尾标、不同色标都视为不同零件号,都需提交不同ID的MDS。

   如果零件发生更改,需以最新状态重新提交MDS。若零件号不变,则使用原ID只需通过版本升级提交即可;若零件号发生变更,则须以新ID再次提交新零件号的MDS。
  c. 命名:
img.jpg
   总成级别零件名称必须严格按照主机厂的图纸定义填写。
   对于次级及下层零件而言:零件号与零件名称应与主机厂的图纸定义保持一致;若图纸上无定义,才可用供应商定义的零件号和零件名称。
   零件号中不能出现空格、点、横杠、斜杠等其他符号。
   d. 初级MDS
   MDS创建时,“初级的MDS”一栏不能打勾,否则MDS将被退回。
img.jpg
   e. 数量与重量:
   测量所得单个重量值(简称“称重重量”):要求填写零件实际称重重量(必须由供应商手动输入)

   计算所得单个重量值(简称“计算重量”):A计=B测+C测(IMDS系统自劢计算所得,无法手动修改)

   注意:“称重重量”、“计算重量”与“图纸重量”并无直接关系。
img.jpg
   f. 误差分类:
   允许误差:称重量与计算之间的 “允许误差 ”(必须由供应商手动输入)。
   允许误差值可参考下表,不作为强制要求。
img.jpg
   偏差:称重重量不计算重量之间的“实际误差”。   
   当“偏差”大于“允许误差”时,该表单将无法通过系统的自动审核,即无法发送。
   因此当供应商在创建MDS发现“偏差”较大时,可适当调整“允许误差”。
img.jpg
   g. 结构与材料:
   各层节点应遵循:在同一层结构上仅可使用同类元件作为节点号。每一部件下添加的材料不得超过10个。

   在规格/标准项选择规定了材料组分的公开标准(如EN、DIN、ASTM、ISO等),并根据标准定义的材料编号选择标准材料号。若材料代用,填写实际标准材料号。
img.jpg
   材料名称应当是标准中定义的材料名字,不可为供应商的商品名;商品名称可填写在产品名称一栏内;若国际标准或规范中无相应的名称描述,其名称必须为描述性名称。
   要求填写供应商名称,无英文名称的供应商,将公司名称的拼音填入。
img.jpg
   禁用物质要求:铅、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚的质量百分数不得超过0.1%,镉的质量百分数不得超过0.01%。
   豁免范围具体清单详见GB/T 30512。
   符合以下条件的材料,须进行零件材料标识  
    塑料:≥100 克
    橡胶和弹性体:≥200 克
   被拒绝后:
   如果表单被拒,可通过点击MDS的状态栏杢查看拒绝理由后重新发送。
   若拒绝理由显示DUNS编码错误或者不是“active”的状态,可通过“team up with us”激活DUNS编码。
img.jpg
   以上就是今天的全部内容,感谢你的阅读。

   本文得到了华翔张经理的帮助,特此感谢。
   如果想获取更多文章,可长按下面动态二维码关注我们,点击右上角小人头后,查看历史消息即可。
img.jpg
"您的鼓励,是我前进的动力"
还没有人打赏,支持一下
车研会员,开心每一天!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 |

本版积分规则