-
后疫情时代，车主和技师会有3个月的观望期；在这期间，大规模的优胜劣汰反而更容易发生，优秀汽服门店生意还会再上一个台阶。
-
在新能源汽车快速发展的今天，自主品牌除了在中低端新能源市场大批投入新品外，对于高端市场的布局也在加快。特别是近一年来，推出了不少针对高端市场的全新车型，试图抢夺本属于特斯拉和豪华品牌新能源车型的市场份 ...
-
近期，欧盟委员会最新颁布的一项新法规惹得一众车企和行业协会“吐嘈”。首先是Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）提出了致命一问，“我们为什么要把资源用在我们想要禁止的技术上？这不符合常理。”随后 ...
-
随着电动化的推进，毫无疑问将加速中国汽车市场的洗牌，曾经那种多元化的市场格局也可能不复存在。
-
明年，可能要告别新能源汽车高增速时代了。根据盖世汽车研究院预测，2023年新能源乘用车市场销量预计同比增长30%左右，由此将进入缓增长阶段。而没有新能源的高增速拉动后，整体车市可能将陷入“负增长”。多家机构 ...
-
近期，桐乡某4S店在维修车辆时，将3万元的原厂大灯替换为副厂件，被车主转卖二手车时发现。此事在某音平台经多家汽车媒体报道后，引发广泛关注。事件起因，源于奥迪A4L车主李先生到4S店置换新车时，被售后工作人员告 ...
-
13日，采埃孚集团官方宣布，其已于昨日同广州市花都区政府签署投资合作协议，新建汽车电子工厂，持续提升自动驾驶、摄像头、传感器、制动电子等领域产品的产能，致力于新能源汽车和智能网联汽车领域，将打造为高度自 ...
-
11月车市不尽如人意已成事实，“铜十一”的爽约让更多人对2022年甚至2023年上半年车市走向感到担忧。基于此，中国汽车工业协会（以下简称为中汽协）不得不下调全年预测销量增长目标。为挽救这一现状，促进经济平稳运 ...
-
在自动驾驶的发展路线上，由于赛道玩家不同的基因和技术底蕴，业界历来有两种不同的技术路线：一种是渐进式发展，即从L1、L2逐级往上迭代，另一种是跨越式发展，也就是一步到位直接切入高阶的L4赛道。在过去几年里， ...
-
古人说，大疫不过三年，我们真的快到跟疫情说再见的时候了。回望过去三年，“受新冠疫情影响……”是让所有人都不得不接受的无奈现实。断供、缺芯等汽车产业过去百余年间不曾发生的矛盾不断重演，销量下滑、业绩萎缩 ...
-
自2019年成立以来，北斗星通智联科技有限责任公司（下简称：BICV）在智能网联汽车赛道上奋进三年，公司业绩也连跳“三级”。2019年~2021年，BICV分别实现营收4.3亿元、9.8亿元和14.4亿元。“今年，按照目前的发展形 ...
-
12月8日，由人民日报社主办的2022中国品牌论坛在北京举行。科大讯飞股份有限公司高级副总裁杜兰在下午的品牌峰会上作了主旨发言。《中国汽车报》记者整理了杜兰的发言要点如下：科技品牌应该如何发展？中国的科技力 ...
-
2022年12月10日-11日，以“智汇车联，信创未来”为主题的第三届中国国际车联网技术大会在成都成功举办。本届大会由中国通信学会和四川省经济和信息化厅主办，重点围绕智能网联汽车、智慧交通、5G与车联网创新应用、 ...
-
底盘、发动机、变速箱是传统汽车的三大核心结构件，汽车“新四化”变革下，唯有底盘得以保留，并通过线控改造实现“人机解耦”：将驾驶员的操作命令通过电子控制器传输给执行机构，替代方向盘、刹车、踏板等传统机械 ...
-
合资车企似乎没有搭上新能源这趟“快车”。乘联会数据显示：2020年11月，合资品牌乘用车生产同比下降27%，环比下降16%；主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%。相比之下，同期内，自主品牌生产却同比增 ...
中小零部件企业困于“账期游戏” 万亿汽车14 人气#行业评论
长安汽车重奖劳模和卓越团队带头人，奖品正12 人气#整车厂
工信部出手，隐藏式车门内把手有了“紧箍咒45 人气#政策法规
小米汽车深夜发文致歉，回应SU7 Ultra排位21 人气#整车厂
微信公众号
