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威马上市梦碎,出海成唯一翻盘希望?

2023-9-12 07:47| 发布者: 老黄Charlin| 查看: 128| 评论: 0|原作者: 马振旗|来自: 盖世汽车

摘要: 9月10日,威马汽车在社交平台上表示:“经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展。”就在前两天的9月8日,Apollo出行 ...

9月10日,威马汽车在社交平台上表示:“经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东,未来将继续支持Apollo出行的发展。”

就在前两天的9月8日,Apollo出行在港交所发布公告称,相关各方已同意终止收购威马协议,因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括,全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。

随着Apollo收购的终止,威马汽车又被断了一条路,“像牲口一样活下去”,再次成为了奢望。

威马上市梦碎,出海成唯一翻盘希望?

图片来源:威马微博截图

上市梦破碎

造车本身就是一个非常花钱的创业项目,200亿、400亿的启动资金仅仅是个敲门砖,而解决资金短缺最好的办法就是上市。如同蔚小理在上市后,均获得了短暂的喘息机会。

作为曾与蔚小理并称为新势力“四小龙”的威马汽车自然不甘示弱。

与蔚小理创始人都出身于互联网不同的是,威马汽车创始人沈晖是个汽车行业“老兵”。凭借在汽车行业积累的资源,在当时,威马汽车不仅是新势力中最早获得整车生产资质的企业,还拥有两家完全自有、高度自动化的自建工厂。

2019年,威马汽车交付16876辆,位居造车新势力第二位,仅次于蔚来汽车的2.06万辆。

次年,威马汽车D轮融资成功融到100亿,创造了新势力车企中最大单笔融资记录。公开资料显示,从成立至今,威马汽车共进行了A至D轮12次融资,累计融资约410亿元。

而在威马汽车的所有融资中,上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业都是其座上宾。当时业内甚至预测威马汽车有望成为“科创板新能源第一股”。2021年,威马汽车的销量达到顶峰,累计交付汽车达4.4万辆,同比增长96.3%。

就是这样含着金汤匙的威马汽车,却迟迟叩不开上市的大门,科创板上市无疾而终,曾传出的美股、港股上市,最终也未能成功。

与此同时,威马汽车的经营也陷入了低谷。2022年威马全年总销量仅2.94万辆,与2021年销量相比,下滑超3成。威马汽车披露的招股书显示,2019年至2021年,威马汽车净亏损金额分别为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元,三年累计亏损达174亿元。

面对亏损,经销商被迫大面积退网,威马汽车也只能节衣缩食,其内部员工的工资都被打了5折或7折,年终奖也被取消。

为了融资续命,威马试图“借壳上市”,今年1月中旬,Apollo出行披露了一则重大收购事项公告,称公司拟以20.23亿美元(约137亿人民币)收购威马控股有限公司。

本次交易以换股的方式进行,Apollo出行将通过以每股0.55港元的价格向威马配发约288.25亿股。在完成此次收购后,威马汽车方面将持有311亿股Apollo出行股份,持股比例将从原来的23.67%增加到68.26%,成为Apollo出行的最大股东。

同日,沈晖在微博上发文称:“活下去,像牲口一样地活下去。”

不过随着Apollo出行的一纸公告,威马汽车想要靠上市融资活下去的梦也破碎了,接下来,威马汽车又该何去何从?

图片来源:威马汽车

只剩下出海这一条路

如今威马汽车已经自身难保。威马汽车及关联公司多次被股权冻结、被列为被执行人。据此前统计,威马汽车被冻结的股权已经超过百亿元。

另外,威马汽车的车主陷入了车坏没地方修的窘境。从去年年底开始,网上陆续有威马车主反映,威马服务中心无法提供维修服务。随后,上海市青浦区消费者权益保护委员会就发布消费警示称,威马汽车或经营异常,提醒消费者谨慎购买。

这一系列负面消息的曝出,使得威马汽车想要在国内市场立足已经难上加难。出海搏一把未来,似乎成了威马唯一的翻盘希望。

去年7月,威马EX5车型顺利获得WVTA欧盟大批量认证证书,后来还获得威马E5车型的SSTA欧盟小批量认证证书。这也让威马看到了出海的希望。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,今年国内市场的竞争尤其激烈,目前国内无法寻求突破的威马汽车开始选择布局海外市场,一方面希望通过海外市场提振销量,另一方面今年新能源汽车出口销量不断增长,也是其看重海外市场的原因之一。

今年3月,在被媒体问到,威马应该如何变革才能活下去时,威马沈晖表示,抛开品牌因素,威马的产品竞争力不比欧盟、美国任何一家智能电动汽车产品差。同时,沈晖认为威马出口很有希望,已与加州一家非常大的经销商和当地合作伙伴建立沟通。

威马汽车开始积极推进新能源汽车出海计划。3月,威马汽车方面表示,在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地拿下超万辆的海外订单,这个数量已经接近威马在2022年全年累计销量的三分之一。

而在7月25日,威马汽车官博发布了一张威马EX5出海的照片,并配文“整装待发”。随后威马汽车创始人沈晖转发微博,表示“出发,一起去看海!”

随着出海计划有条不紊的进行,威马汽车似乎已经看到了翻盘的曙光,不过海外市场虽然孕育着巨大的发展机遇,但是其竞争同样激烈。一方面国内车企都在开辟出海业务,竞争加剧,另一方面,海外市场对于新能源车的入市要求愈发苛刻,综合种种,威马汽车想要靠出海翻盘,恐怕还有很长的路要走。 

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