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在产业变革时代,跨国车企巨头也都开启了新一轮“断舍离”。几乎在宣布年内停产雪佛兰Bolt EV的同时,美国汽车巨头通用汽车也表示将放弃使用苹果车机系统CarPlay。在消费者看来,CarPlay可以将iPhone上的一些应用程 ...
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继“软件定义汽车”之后,“芯片定义汽车”的话题也已出现,尽管目前汽车行业“缺芯”趋于缓解,但行业对于芯片的重视程度却有增无减。4月28日,路透社报道称,德国博世集团正计划收购美国芯片制造商TSI半导体,具体 ...
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如果说财报是一家企业在一定时期内所取得的财务和经营状况的反映,那ESG报告则可以看作是企业的“第二张财报”,代表企业可持续发展的未来。二者相比,ESG报告在资本市场的重视程度也越来越高。毕竟,财报是总结过去 ...
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4月18日,中国长安汽车集团旗下品牌“辰致科技”于本届上海车展正式发布。辰致科技方面表示,该公司定位于市场化、中性化、国际化,以智能汽车线控底盘为起点,致力于成为世界一流的汽车零部件系统科技公司。作为汽 ...
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上海国际车展虽然带着国际二字,但是过去很长一段时间,它主要还是面向中国市场的展示舞台,但是今年我很明显的感受到了它的国际化。一是前两天媒体日,外国面孔真的很多,外国媒体、外国车企和零部件企业高管、外国 ...
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2023上海车展,基本上成了国产芯片的秀场。这届车展上,国产芯片厂商地平线、黑芝麻等拿下了多个合作车型或品牌,包括比亚迪汉、星途星纪元ES、东风乘用车eπ、领克08、哪吒GT、合创V09等。车展晒单,背后是国产芯片 ...
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智能电动汽车引动的新一轮汽车产业变革方兴未艾,让“软件定义汽车”的理念成为行业共识。汽车市场的核心竞争要素从以硬件为主,转变为以软件和由软件所驱动的服务为主。在2023年4月18日开幕的上海车展上,众多车企 ...
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4月22日,格陆博科技宣布已于近日完成C轮融资,融资总额近4亿元。本次融资投资方包括中金资本、深投控资本、清研资本、国信弘盛、励时创盈、欣创客、黄埔视盈等,老股东新鼎资本持续追加投资。作为本土线控底盘领域 ...
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2023上海车展正在如火如荼进行中,大陆集团作为行业聚焦度较高的科技企业之一,今年依然“料”点十足。现场,一系列面向未来出行的重磅产品悉数亮相,跨域的车辆控制高性能计算单元更是迎来全球首发。与此同时,大陆 ...
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4月18日,2023上海车展开幕。这是一场引人瞩目的A级车展。和去年成都车展因疫情半途中断、广州车展仓促开局不同,2023上海车展恢复了往年的节奏,主办方、参展商都有条不紊地准备着。但是三年疫情,又让这届车展有了 ...
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4月17日,华为在智能电动新品发布会上,发布了聚焦动力域的“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”,以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。“在动力域领域,华为数字能源定位为部件供应商,致力于帮助车 ...
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4月18日,全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕,长安汽车全系新能源产品强势集结,创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划,强势按下长安汽车出海“快进 ...
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3月30日,湖北芯擎科技有限公司(以下简称“芯擎科技”)举办发布会,正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龍鷹一号”的量产与供货。据悉,配装“龍鷹一号”的多款国产车型,将于今年年中开始陆续面市。 自2021 ...
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前段时间,华为又给市场吃下一颗“五年内不造车”的定心丸。言辞凿凿,争议却颇多。有人质疑,华为此举是为转移视线,想蛰伏静待时机;也有人认为,华为海外手机业务遭受重创,汽车业务要拿下更多订单,不得不这样做 ...
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进入软件定义汽车时代,不仅软件体现出追求智能化的鲜明特点,而且与之相适应的新型整零关系也在重构。“智能电动汽车的硬件相对燃油车要少,但是软件却越来越复杂。”东软睿驰总经理曹斌近日在接受《中国汽车报》记 ...