[GB] 汽车的电磁辐射有多大?

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查看789 | 回复1 | 2022-9-22 10:04:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前段时间在外地出差,“罕见”地乘坐了一次非电动网约车,便和师傅攀谈了起来。

“现在很少见到烧油的网约车了,听说一天下来油费都挣不回来?”我开门见山地表达了疑惑。

“我不开电动车,那玩意儿可不是什么好东西,不是起火就是失控,最关键的,辐射还大,开起来就像在开导弹,还是个核弹...”师傅听我口音不像本地人,开始滔滔不绝地“科普”起来。

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没想到在中国新能源汽车保有量已突破1000万辆的2022年,电动汽车却还要承受如此之大的“非议”。

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事实上,自从德国物理学家 海因里希·鲁道夫·赫兹 于1887年首先用实验证实了电磁波的存在以来,人类就已经确信电磁辐射无处不在,身处现代社会的我们,想要完全脱离电磁辐射是不可能的。

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谈“辐”色变的场景何止局限在电动汽车领域。

“手机放床头致癌”、“晚上睡觉一定要关WiFi”、“电脑旁边要放仙人掌防辐射”...当代社畜被“电磁辐射”支配的恐惧,从未停止。

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电磁辐射真的有这么恐怖吗?今天法规君想聊聊关于电动汽车的“辐射”。
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汽车上的辐射,和我们的手机、电脑及日常家电一样,属于“非电离辐射”,完全在身体可接受的范围内。

曾有媒体测试某电动汽车的车内电磁辐射值,最大不超过0.235μt,按照联合国国际卫生组织的权威标准,只要电磁场低于100μT强度,都是身体可接受的。

而在当前的汽车认证法规体系中,甚至都没有去设定车辆对人的辐射伤害评价,只是从环保安全的角度,规定了车辆的电磁辐射发射限值抗扰性能,以确保车内外相关电子系统的可靠性。

所以,到底哪里的电磁辐射最大?

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汽车法规视界 | 2022-9-22 10:05:16 | 显示全部楼层
本文为微信公众号“汽车法规视界”的原创文章,作者mumu,欢迎关注。
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