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“我的车已经用了很多了，之前都很正常，但今年突然弹出消息说继续使用部分车联网功能需要交300多元。”北京一位车主对记者表示，自己4年前购买了一辆宝马3系轿车，对于厂家突然收费的做法表示不解，他说，“买车时 ...
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虽然疫情影响下，国内车市“金九月”的成色并不是很足，环比8月增幅还不到10%，但较之去年同期，今年多了购置税减半政策的刺激，9月的国内车市还是交出了不错的同比增长。乘联会发布的9月产销数据显示，过去的一个月 ...
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一颗高算力AI芯片的发布，其关注度远远超过一款新车。 日前，英伟达首席执行官黄仁勋发布了新一代自动驾驶计算芯片DRIVE Thor。据悉，这款芯片主要升级了汽车的中央计算架构，算力达到了惊人的2000TOPS，是此 ...
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由于资金链断裂和经营环境持续恶化，德国百年老店、著名豪华品牌汽车内饰供应商施耐德博士（Dr. Schneider）集团前不久申请破产，成为零部件供应商倒闭潮中新的一员。这并非个例。近年来，在全球经济形势疲软和不确 ...
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早些年，在中国汽车市场的布局上，外资企业们很少显露纠结的情绪，毕竟在快速上扬的业绩以及明显可见的市场发展潜力之下，他们确实不必纠结是否加大中国市场投资这一问题，因为答案显而易见。而如今，因地缘政治紧张 ...
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随着新能源汽车保有量的不断增多，维修的硬性需求也在增加。与新能源汽车宣称的使用成本低截然相反，近段时间曝出的天价维修费，成为很多新能源汽车车主的噩梦，消费者直呼“修不起”，维修贵成为新能源汽车面临的一 ...
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提起我国轻型商用车市场，IVECO品牌和南京依维柯总是绕不开的话题，某种意义上，它们既是我国汽车产业的见证者和亲临者，又是我国轻型商用车历史上的重要转折。作为首个进入中国市场的欧系宽体轻客品牌，南京依维柯 ...
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近日，华为创始人任正非的一封内部信引起了汽车业界的讨论与关注。“未来10年应该是一个非常痛苦的历史时期，全球经济会持续衰退。我们的生命喘息期就是2023年和2024年，这两年我们能不能突围，现在还不敢肯定， ...
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“我家里安了充电墙盒，现在基本一周充一次电，电量从30%到80%大概5-6个小时，费用差不多20多元。”一汽-大众ID.4 CROZZ车主牛先生告诉中国经济网记者。与此同时，有不少的电动车主，家中并不像牛先生这般具备充电设 ...
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在智能网联汽车市场持续升温的背景下，车联网专利许可成为汽车行业备受重视的一个重要课题。9月22日，在“2022 Avanci媒体圆桌会议”上，专利许可平台Avanci高级副总裁劳蕊·菲茨杰拉德（Laurie Fitzgeralad）就车联 ...
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近日博世集团旗下罗伯特·博世创业投资公司（以下简称“博世创投”）已完成对寒武纪行歌（南京）科技有限公司（以下简称“行歌”）的投资。行歌总部位于南京，是中国领先的高端自动驾驶芯片公司。凭借在大算力人工智 ...
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导语：工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会在长期跟踪和保持畅通联系的基础上，认同了广东能创科技有限公司研制的甲醇在线制氢技术的产业价值和技术含量，预见了其在国家氢能产业发展中举足轻重的产业地位。据此， ...
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面对我国提出的“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的双碳总体目标，我国汽车行业在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》（以下简称“2.0版技术路线图”）已提出“汽车产业碳排放总量先于国家 ...
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曾经火热的智能手机市场已风光不再，而曾经略显寂寥的新能源汽车市场现在却如日中天。2017-2020年，我国手机市场出货量连续四年下滑，2021年虽有所回暖，但总体的颓势仍在持续。据 Counterpoint Research数据，自今 ...
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“今天的智能汽车与10年前的智能手机非常想象，相似度在90％以上，不一样的地方非常少，车企会像过去的手机厂商一样遭遇大洗牌，过去很强势的车企在新的时代可能会消失。”一向口直心快的华为常务董事、终端BG首席执 ...
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