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从奥托立夫到大陆集团，从博世到采埃孚，一众传统汽车零部件巨头纷纷瘦身过冬。近日，采埃孚传出消息，将于2024年底关闭德国盖尔森基兴工厂，届时该工厂的约200个生产岗位将会消失。与此同时，博世对外证实，计划裁 ...
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都说中国汽车市场很卷，到底有多卷呢？2023年，在中国市场上生产并销售的车企共77家，乘用车品牌129个，在售车型共计820款。从派系来看，自主品牌车型数量占大头，共有489款，其中数比亚迪元PLUS最畅销，数量占比达 ...
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汽车驱动方式百花齐放，消费者购车眼花缭乱。 随着更多车企实施“油电同价”、“油混同价”，给了消费者更大的选择空间。如今，消费者买车不仅要看车价，还会考虑若干年后处置旧车时，爱车能不能卖上价、少亏点。 ...
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岁末将至，寒潮袭来，关于新能源汽车冬季测试的话题吸引了众多行业专家及用户热议，由此产生的新能源汽车冬季续航测试“标准”问题，暴露了当下中国新能源汽车市场存在的舆论环境乱象，一场关于新能源汽车环境测试水 ...
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几乎靠蔚来一家撑起来的换电模式迎来新的发展阶段。C端换电是一项庞大的系统工程，企业耗费大量的人力物力，只为给充电焦虑症的用户带来别样的体验。如今，蔚来的朋友圈扩大，长安、吉利陆续加盟换电阵营，队伍逐渐 ...
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抱得住“大腿”，是一种本事。生的好，也是一种本事。除了江淮汽车，当下，在业内很难找到能与这么多家车企合作的车企了。在强者愈强、弱者愈弱的年代，作为常年位于二线的传统车企，江淮汽车的经营愈发惨淡，亏损加 ...
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网易汽车12月18日报道从数据来看，2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，而就2023年10月来看，纯电动车型的批发销量为58.5万辆，而插电混动车型的销量29.8万辆，同比增长78.2%，环比 ...
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从燃油车到新能源车，从电子座舱到智能移动空间，汽车体验升级离不开汽车零部件产业的支撑。汽车零部件产业发展叠加着技术创新和诸多黑天鹅事件的多重影响，正紧密围绕电动化、智能化、轻量化、可持续等趋势变革转型 ...
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中国汽车愈渐强大，应该建立属于自己的设计范式。都说现在车市很卷，卷配置、卷价格、卷销量，但有一点，却是车企们很少去卷的，那就是设计。以现在的新能源汽车，不但没有卷设计，反而在设计上充满了不少同质化的存 ...
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“金九银十”之后，车市热度依旧不减。据中汽协数据，11月，我国汽车销量达297万辆，环比增长4.1%，同比增长27.4%。在这一整体形势之下，车企也大多迎来较为喜人的表现，即便是合资品牌也呈现回暖迹象。新势力依然“ ...
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走到今天，“蔚小理”或许已经不该再放在一起进行讨论和对比了。理想的市场销量继续“狂飙”，甚至拥有了旁人所羡慕的产能限制问题；蔚来继续亏损，但通过与长安和吉利达成换电业务的合作，以及终于获得独立生产资质 ...
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随着光伏、储能、新能源汽车在绿色低碳的背景下开启了加速融合发展的脚步。特别是今年以来，各地“光储充”一体化充电站密集投入建设以及使用。那光、储、充三者相遇，又能碰撞出怎样的火花呢？在昆明西北部客运站和 ...
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奇瑞再次传出准备上市的消息。12月13日，盖世汽车获悉，针对奇瑞拟明年提交IPO申请及相关消息，有奇瑞高层对记者表示，“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”此前，彭博社报道称，IDG资本考虑收购奇瑞控股母 ...
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2023年，“内卷”几乎贯穿中国汽车市场全年。最具内卷代表性的价格战，也从年初打到了年尾。进入12月，价格战再度燃起，相较以往，这一轮价格战似乎更为激烈。或许是基于年度KPI的压力，最后一个月向全年销量目标发 ...
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近两日，某媒体公布的《2023XX冬测》结果，在业内引起“震动”。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东最先开炮，“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”让此事进一步发 ...
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