我国首个《新能源汽车寒区质量报告》正式发布

国家高寒机动车质量检验检测中心主任李景升在报告发布中指出：“报告基于详实的测试数据，从多个维度对新能源汽车寒区性能进行客观分析，不仅揭示了当前新能源汽车寒区质量现状，更为行业技术路线优化和标准体系完善提供了数据支撑。”

《报告》指出：近年来，在政策引领、技术突破和市场驱动的协同作用下，我国新能源汽车产业实现跨越式发展，不仅产销规模连续多年位居全球首位，更在核心技术领域取得重大突破，成为推动全球汽车产业绿色低碳转型的中坚力量。随着新能源汽车在寒区市场的快速普及，其低温环境下的续航、充电等性能表现已成为消费者购车决策的关键因素，同时也受到整车企业及监管部门的高度重视。在此背景下，建立健全科学完备的新能源汽车寒区性能测试标准体系，持续提升技术先进性和结果公信力，对于增强消费者信心、引导产业技术创新、促进行业高质量发展具有重要意义。

《报告》一方面通过大数据技术，对国内主流汽车媒体平台及社交媒体的4785条用户真实抱怨问题进行分析，精准识别出寒区用户的核心痛点；另一方面，依据"汽车极端环境测试评价标准体系"，对40余款主流新能源车型进行了寒区专项测试，车型覆盖纯电动、插电式混动及增程式，测试内容包括续航、充电、空调采暖、车内空气质量、耐腐蚀和可靠性6大维度专项性能测试。同时，前瞻性地纳入线控底盘、辅助智能驾驶等新兴技术的寒区适应性评估。

《报告》速览一：

新能源汽车寒区用户核心痛点    

报告以东北三省为重点研究区域，系统收集了用户在国内主流汽车媒体平台、社交媒体等渠道抱怨的问题。通过分析发现，用户抱怨的问题主要集中在内饰、电池与充放电、座舱与车机三大系统，占问题总量的72%。内饰系统主要为异味（占该系统问题75%）、异响及隔音差；电池与充放电系统主要表现为低温续航差（占该系统问题79%）、电池衰减严重、能耗高等；座舱与车机系统主要表现为车机卡顿、语音识别不精准（二者合计占该系统问题78%）、网络连接稳定性差等。

《报告》速览二：

新能源汽车寒区专项性能测试    

寒区续航性能：2024年续航达成率中位数同比提升11.1%，其中装备三元锂电池车辆表现相对突出。

寒区充电性能：寒区环境下平均充电功率中位数为38.5kW，较常温工况存在一定差距。

寒区空调采暖：约25%车辆车内温度能够在10分钟内达到20℃，14%车辆超70分钟仍无法达到20℃。

寒区车内空气质量：所有测试车辆的主要污染物浓度均显著低于GB/T27630标准限值，体现了行业在环保材料应用方面的进步，但用户体验层面的细节问题需进一步研究。

寒区可靠性测试：新能源汽车寒区故障以轻微故障为主（占比88%），基础性能的稳定性较好，但整体可靠性仍需提升。

耐腐蚀性能：我国汽车整车耐腐蚀性能测评得分较德系车型低7.6%，针对寒区特殊腐蚀环境的研发验证体系存在不足。

新兴技术寒区适应性：线控转向功能8000km长里程测试中出现多次转向功能失效故障，线控系统可靠性亟待加强。在冰雪覆盖道路条件下，领航辅助功能差异明显，整体功能完善度尚需加强。