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行业评论

中国一汽李金成:内燃机的挑战和机会
9月20-21日,由中国人才研究会汽车人才专业委员会指导,国家特聘专家汽车组及盖世汽车主办的"2019(第七届)汽车与环境创新论坛"隆重举办,论坛以一个主论坛加四个平行论坛的形式,携百名行业权威嘉宾,共同探讨 ...
2019-9-22 16:37
当我们谈智能网联时,我们在谈什么
智能网联发展至今,早已成为各大汽车产业论坛、沙龙上必谈的话题之一。在今年的中国产业发展(泰达)国际论坛上,关于智能网联,行业专家与企业代表们都说了啥? 发展新能源,要考虑自动驾驶的发展趋势此前,中国科 ...
2019-9-1 16:39
赵福全:中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要
未来在汽车产业发展的3.0阶段,中国的角色会越来越重要,中国的机会也会越来越多、越来越大。
2019-7-29 22:29
奇瑞:“多品牌”下的成长烦恼
如果要从销量数据中剖析奇瑞的发展现状,概括起来说,其“惊喜”与“隐忧”并存。而这种现状,根源在于其所坚守的“多品牌”发展战略。
2019-7-28 22:39
充电难十年未解,车企该如何深度参与?
7月12日,大众集团联手一汽、江淮和星星充电,开始在中国建设充电网络。这意味着全球汽车巨头对目前中国充电基础设施建设的进展和运营水平表现出不满与担忧。
2019-7-14 09:33
国六来了国五愁,那些没卖出去的国五车怎么办?
好奇心害死猫,相信有很多小伙伴都好奇国六执行以后,对于那些没有清理干净的国五车型怎么处理的疑问,确实,不光是小伙伴们好奇,就是笔者也是满脑子疑问,对于7月1日之后国五车型的去向,笔者联系了一堆业内的专业 ...
2019-7-11 20:26
逆势高涨 未来纯电动乘用车整车架构是什么样子?
随着政策、市场的推广,我国新能源汽车销量增长迅速。2018年产销突破120万辆,从结构来看,乘用车占大多数,约占82%的市场份额。从区域销量来看,新能源乘用车市场集中在东部地区,尤其是限牌、限购城市区域。以北京 ...
2019-5-27 21:27
奇瑞样本:20年构筑汽车强国梦
观察中国本土自主品牌轿车,奇瑞堪称“第一样本”。从1999年1月生产第一辆轿车,奇瑞造轿车到今年整整20年。日前再次采访董事长尹同跃。在中国,他算得上管理一个轿车企业持续时间最长的创业者。当年一副英气无畏表 ...
2019-5-27 20:53
2019汽车行业数字化转型趋势预测:巨变时代的新增长机会
新一轮科技革命驱动下,中国汽车产业的转型将往什么方向走? 两年前,特斯拉的市值已经超过了通用与宝马;去年,丰田汽车社长丰田章男明确表示丰田将从一家汽车公司转型为一家移动出行公 ...
2019-5-26 22:13
腾讯新起点:车联网、自动驾驶、5G全面开战
腾讯全球数字生态大会在昆明接连开了两天,从主论坛到分论坛大巨细小不下十几场,触及内容生态、AI、交通、医疗、微信、QQ、出行、交通等等方面,其主直观的感触腾讯曾最主要的事务QQ范畴论坛占地面积小了、重视的人 ...
2019-5-25 21:42
吉利、戴姆勒这些大车企都扑进去的车联网 商业价值到底在哪
越来越多的传统产业已经从战略层面上拥抱数字化发展,包括汽车行业。目前除了车企,互联网汽车平台、物联网企业、互联网科技公司等,也纷纷进军车联网的软硬件服务。由于车联网被普遍认为是5G到来之后最大的应用场景 ...
2019-5-25 21:40
深评:汽车行业的“至暗时刻”有多暗?
5月15日,著名咨询公司麦肯锡文章《直面至暗时期:麦肯锡给车企高层的八大建议》在汽车行业朋友圈刷屏。据说很多车企高管引为知己,全篇批注,全公司转发学习。我这种人遇到这个事情,就忍不住想调侃一下——早干什 ...
2019-5-25 11:48
为什么说是“合资巨婴”抛弃了辉昂?
辉昂就像个尚未露脸就遭退市的豪车,上市三年,照理如日中天,风生水起(传播、销售、体验、口碑),即便是慢热,也该有声响。然而,辉昂3月份销量仅为1483辆,一季度销量3697辆,同比下滑双双跌出四成以上。而有关 ...
2019-5-12 17:05
换个领域“吃螃蟹”? 氢能或助长城汽车迎来第二春
2019年的上海车展如期而至,此次车展不仅仅有着各个厂家带来的重磅车型,还有着诸多创新前沿科技崭露头角。实话说来,我还是一个相对保守的人,当油电混动、纯电动汽车冲击传统燃油汽车市场的时候,我还像 ...
2019-4-21 16:46
江森自控杨时丰:车市战国时代 “审慎变通”是王道
新的时代,不同的企业有不同的打法,2019年伊始,盖世汽车针对车市变幻下的企业谋略布局启动了“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈,并与诸多居于企业“C位”管理者展开深入交流,交流中,深感车市虽变,然信心仍在;危 ...
2019-4-8 15:22