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早些年,在中国汽车市场的布局上,外资企业们很少显露纠结的情绪,毕竟在快速上扬的业绩以及明显可见的市场发展潜力之下,他们确实不必纠结是否加大中国市场投资这一问题,因为答案显而易见。而如今,因地缘政治紧张 ...
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随着新能源汽车保有量的不断增多,维修的硬性需求也在增加。与新能源汽车宣称的使用成本低截然相反,近段时间曝出的天价维修费,成为很多新能源汽车车主的噩梦,消费者直呼“修不起”,维修贵成为新能源汽车面临的一 ...
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提起我国轻型商用车市场,IVECO品牌和南京依维柯总是绕不开的话题,某种意义上,它们既是我国汽车产业的见证者和亲临者,又是我国轻型商用车历史上的重要转折。作为首个进入中国市场的欧系宽体轻客品牌,南京依维柯 ...
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近日,华为创始人任正非的一封内部信引起了汽车业界的讨论与关注。“未来10年应该是一个非常痛苦的历史时期,全球经济会持续衰退。我们的生命喘息期就是2023年和2024年,这两年我们能不能突围,现在还不敢肯定, ...
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“我家里安了充电墙盒,现在基本一周充一次电,电量从30%到80%大概5-6个小时,费用差不多20多元。”一汽-大众ID.4 CROZZ车主牛先生告诉中国经济网记者。与此同时,有不少的电动车主,家中并不像牛先生这般具备充电设 ...
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在智能网联汽车市场持续升温的背景下,车联网专利许可成为汽车行业备受重视的一个重要课题。9月22日,在“2022 Avanci媒体圆桌会议”上,专利许可平台Avanci高级副总裁劳蕊·菲茨杰拉德(Laurie Fitzgeralad)就车联 ...
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近日博世集团旗下罗伯特·博世创业投资公司(以下简称“博世创投”)已完成对寒武纪行歌(南京)科技有限公司(以下简称“行歌”)的投资。行歌总部位于南京,是中国领先的高端自动驾驶芯片公司。凭借在大算力人工智 ...
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导语:工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会在长期跟踪和保持畅通联系的基础上,认同了广东能创科技有限公司研制的甲醇在线制氢技术的产业价值和技术含量,预见了其在国家氢能产业发展中举足轻重的产业地位。据此, ...
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面对我国提出的“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的双碳总体目标,我国汽车行业在2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)》(以下简称“2.0版技术路线图”)已提出“汽车产业碳排放总量先于国家 ...
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曾经火热的智能手机市场已风光不再,而曾经略显寂寥的新能源汽车市场现在却如日中天。2017-2020年,我国手机市场出货量连续四年下滑,2021年虽有所回暖,但总体的颓势仍在持续。据 Counterpoint Research数据,自今 ...
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“今天的智能汽车与10年前的智能手机非常想象,相似度在90%以上,不一样的地方非常少,车企会像过去的手机厂商一样遭遇大洗牌,过去很强势的车企在新的时代可能会消失。”一向口直心快的华为常务董事、终端BG首席执 ...
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“这个时代,我更愿意称为一个软件和汽车产业融合的时代,它不是试图用软件重新定义的一个软件人的汽车,而是定义了一个客户所喜欢的、持续满足客户需求的一种汽车。”这是在2022中国新能源汽车发展高层论坛期间,接 ...
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“客观上,是我国主导了新能源智能汽车这样一场波澜壮阔的全球汽车革命。在全球的几次产业革命之中,这可能还是头一遭,也会成为我国由汽车大国走向汽车强国的重要基础。”9月23日,由武汉市人民政府、中国电动汽车 ...
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在苹果公司不断向汽车领域进军的同时,自己所称霸的智能手机市场也被车企盯上了。2022年6月,苹果发布了新一代Carplay车载系统,试图深度接管整个车机系统。通过这一系统,用户将能够用车机系统控制iPhone上包括播放 ...
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留给华晨中国的时间已经不多了。9月底,华晨中国停牌状态将期满18个月。如果到时候其仍未达到复牌要求,那么将会在上市规则的重锤之下面临摘牌的风险。但想让进退维谷的华晨中国重新复牌,又谈何容易?暂且不提母公 ...