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大学母校校长郭孔辉院士打来电话,问我:落实中央提出的实现“碳排放达峰”和“碳中和”目标,汽车和各类行走机械,包括内燃机,燃用合成可再生甲醇燃料,应该是最佳的技术路线之一,为什么始终未见产业届的具体行动 ...
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当中国品牌逐步进入性能车领域,谁还会质疑中国汽车没技术实力?电动浪潮下的风起云涌,注定会诞生新的博弈。在经历了数年的行业洗牌,汽车产业未来的趋势一定是合作竞争,这样的观点从北汽携手麦格纳,到后来华为牵 ...
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近日有消息称,“已经停摆了两年的北京现代第一工厂将被理想汽车接手”。对此,北京现代方面尚未给予回应;理想汽车方面也表示,“目前并未没有收到相关消息,不予置评”。两年前(2019年),起亚将其位于江苏盐城的 ...
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在去年11月的乘用车企业月度销量排名前十榜单中,赫然出现了“奇瑞汽车”;而上一次奇瑞进入该榜单还是在七年前。时隔7年,奇瑞再次挤进主流乘用车企业阵营,背后依靠的依旧是“技术”。靠发动机起家其实,在为数不 ...
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近年来,造车的企业和大佬越来越多。造车确实光鲜,但在造车过程中,产业链的强化与支撑作用同样重要,无论是传统燃油车还是新能源汽车,核心技术才是创新变革的关键。造车者众,成功者寡,每个企业都在憧憬自己会是 ...
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随着全球汽车行业智能化浪潮不断向前推进,自动驾驶技术正逐渐从科幻走进现实,但频发的意外事故和维权事件,也使得公众对自动驾驶技术存在一定疑虑。近日,市场研究机构J.D.Power和《环球时报》联合发布了“2021年 ...
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编前:“不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡”,这并不是危言耸听,而是全球汽车芯片产业处于爆发前夜的现状。如果要问汽车企业眼下最难的事是什么,答案一定是“缺芯”!汽车芯片短缺持续发酵,“黑天鹅”乱飞,跨越美 ...
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进入智能汽车时代,汽车从出行工具变成了移动出行空间,在一定程度上,这个空间就是智能座舱。 5月27日,大众汽车推出了针对中国市场设计的全新智能驾舱原型“众:UX”。大众表示,“众”意味着大众品牌和大 ...
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未来汽车会是什么样子?在当前的互联网时代,当汽车成为第三个核心硬件载体,AI与汽车的连接已经不能满足大家对智能化汽车的所有想象。在此背景下,车企间的比拼由横向的实力较量,转为对未来技术开发路径的预判。5 ...
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5月28日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2021夏季媒体沟通会(以下简称“沟通会”)在中汽协办公新址北京丰台区诺德中心召开。 沟通会现场,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋,副秘书长师建华、李邵华、 ...
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一直以来,新能源汽车维修难都是行业内关注的热点话题。由于最核心的三电系统技术大都掌握在电池厂手中,因此新能源汽车配件垄断又成为了售后中最难解决的关键问题。记者了解到,现在新能源汽车配件在后市场并没有 ...
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5月29日,盖世汽车获悉,位于安亭氢能港的捷氢科技有限公司新园区已于5月28日正式投产,PROME P3X燃料电池系统和PROME M3X燃料电池电堆成功下线。捷氢科技新园区投产仪式(图片来源:“上海嘉定”微信号)膜电极是燃 ...
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去年春天,北美疫情爆发,汽车厂纷纷关停,新车销量低迷,许多汽车制造商做出了一个现在来看是严重错误的决定:取消微芯片订单,而微芯片对于生产和运行新车越来越具有关键作用。此外,疫情致许多人在家办公,消费性 ...
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这是一组让人颇感意外的数据:根据相关统计,我国汽车行业从业人员总数约为550万人,其中从事研发工作的有55万人,而智能网联技术研发人员总数仅为5万人。 在这个言必谈“自动驾驶”与“万物互联”的时代,这显然 ...
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近期,因特斯拉刹车“失灵”导致的车主维权案吸引了吃瓜群众的广泛关注,与此同时,特斯拉还试图将蔚来“拉下水”,为其分担“火力”。而正当人们的关注点都集中在头部新势力之余,二线新势力的动作相比之下反而更具 ...