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随着全球汽车行业智能化浪潮不断向前推进,自动驾驶技术正逐渐从科幻走进现实,但频发的意外事故和维权事件,也使得公众对自动驾驶技术存在一定疑虑。近日,市场研究机构J.D.Power和《环球时报》联合发布了“2021年 ...
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编前:“不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡”,这并不是危言耸听,而是全球汽车芯片产业处于爆发前夜的现状。如果要问汽车企业眼下最难的事是什么,答案一定是“缺芯”!汽车芯片短缺持续发酵,“黑天鹅”乱飞,跨越美 ...
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进入智能汽车时代,汽车从出行工具变成了移动出行空间,在一定程度上,这个空间就是智能座舱。 5月27日,大众汽车推出了针对中国市场设计的全新智能驾舱原型“众:UX”。大众表示,“众”意味着大众品牌和大 ...
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未来汽车会是什么样子?在当前的互联网时代,当汽车成为第三个核心硬件载体,AI与汽车的连接已经不能满足大家对智能化汽车的所有想象。在此背景下,车企间的比拼由横向的实力较量,转为对未来技术开发路径的预判。5 ...
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5月28日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2021夏季媒体沟通会(以下简称“沟通会”)在中汽协办公新址北京丰台区诺德中心召开。 沟通会现场,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋,副秘书长师建华、李邵华、 ...
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一直以来,新能源汽车维修难都是行业内关注的热点话题。由于最核心的三电系统技术大都掌握在电池厂手中,因此新能源汽车配件垄断又成为了售后中最难解决的关键问题。记者了解到,现在新能源汽车配件在后市场并没有 ...
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5月29日,盖世汽车获悉,位于安亭氢能港的捷氢科技有限公司新园区已于5月28日正式投产,PROME P3X燃料电池系统和PROME M3X燃料电池电堆成功下线。捷氢科技新园区投产仪式(图片来源:“上海嘉定”微信号)膜电极是燃 ...
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去年春天,北美疫情爆发,汽车厂纷纷关停,新车销量低迷,许多汽车制造商做出了一个现在来看是严重错误的决定:取消微芯片订单,而微芯片对于生产和运行新车越来越具有关键作用。此外,疫情致许多人在家办公,消费性 ...
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这是一组让人颇感意外的数据:根据相关统计,我国汽车行业从业人员总数约为550万人,其中从事研发工作的有55万人,而智能网联技术研发人员总数仅为5万人。 在这个言必谈“自动驾驶”与“万物互联”的时代,这显然 ...
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近期,因特斯拉刹车“失灵”导致的车主维权案吸引了吃瓜群众的广泛关注,与此同时,特斯拉还试图将蔚来“拉下水”,为其分担“火力”。而正当人们的关注点都集中在头部新势力之余,二线新势力的动作相比之下反而更具 ...
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树大根深,中国汽车产业做大做强,追求的不是空中楼阁,而是要建立在坚实的供应链和生态圈基础上。 东风岚图FRE E亮相、上汽智己汽车L7登场、北汽新能源极狐“刷屏”、奇瑞星途推出大7座SUV、吉利发布极氪001…… ...
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在外资巨头林立的汽车制动系统领域,当本土供应商没有可与跨国零部件企业比肩的品牌、声誉以及数十年的技术沉淀时,应该参与其中?在擎度科技副总经理徐松云博士看来有三大制胜法宝:一是要抓紧时机,把握住先发优势 ...
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随着疫情逐步得到缓解以及疫苗接种率逐步提升,作为“金砖国家”之一,俄罗斯车市的复苏势头十分强劲。近日,欧洲商业协会(AEB)公布的统计数据显示,今年4月,俄罗斯乘用车新车销量同比飙升290%至15.2万辆。“俄 ...
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编前:随着科技企业、互联网公司和手机、家电制造商等纷纷涌入造车队伍,汽车制造业异常热闹的同时,也引发了新一轮的人才争夺大战。这一次的争夺态势更加猛烈,只“挖”单个或者几个人已经不能满足这些新进入者快速 ...
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据企查查数据显示,近日,东南(福建)汽车工业有限公司(以下简称“东南汽车”)股权发生变更,原来持有其25%股份的日本三菱自动车工业株式会社(以下简称“三菱汽车”)退出,并由新股东福州交通建设投资集团有限 ...