| 在新能源汽车加速重塑行业的当下，一个被长期忽视的“小角色”——制动液正被推向汽车安全的前台。当消费者和部分从业者仍将其视为常规消耗件时，统一石油化工有限公司（以下简称“统一石化”）敏锐捕捉到时代裂痕：传统制动液标准滞后于技术迭代，潜在风险暗流涌动。统一石化踏着时代脉搏，推出下一代全系列制动液，其战略核心直指将制动液升维定义为关乎驾乘生死的安全件。 从燃油到新能源 安全底线的新拷问
新能源汽车的普及，深刻改写了车辆制动系统的工作逻辑。7月9日，统一石化首席执行官李嘉在接受《中国汽车报》采访时直言制动系统痛点：“新能源车制动系统已发生结构性变革，而制动液标准仍停留在燃油车时代，这时刻挑战着新能源时代的汽车安全。” 相较于传统燃油车，新能源车以电制动为主，液压制动沦为“替补”，这使得制动系统的动作频次和强度大幅降低，系统温度也变得相对较低。然而，当电制动不足、液压系统被紧急调用时，制动液又会在瞬间承受剧烈热负荷波动，对高温稳定性提出严苛挑战。电液制动切换瞬间产生的频繁压力脉冲，更是加速了制动系统油气阻形成的风险。 新能源车普遍比同级燃油车重20%~30%，且具有更强的加速性能，意味着每一次制动都背负更大负荷，摩擦部位更易产生高温。与此同时，线控制动系统对响应速度的极致要求，使得低温下制动液的高粘度成为响应延迟的潜在推手。 “新能源汽车制动系统因能量回收、电子助力、车重增加3大特性，对制动液提出了更高沸点、更低粘度、更强防腐的核心要求。”李嘉强调，不是所有制动液都准备好进入新能源汽车时代了。 挑战已经来临，现实却充满悖论。市场上绝大多数新能源汽车，使用的仍是十几年前针对燃油车设计的制动液配方。现行国家制动液标准的技术指标，仍停留在燃油车时代，干沸点230℃与湿沸点155℃的标准已难以匹配新能源汽车更复杂的工况。李嘉一针见血地指出：“这背后不是市场小，而是技术没跟上。”当众多车主秉持“刹得住就不换”的传统观念时，统一石化看到的却是高温、高速、低频使用下潜藏的“静默危机”。 从消耗件到安全件 守护驾驶者的每一次刹车 面对产业断层与安全诉求的升级，统一石化将新一代制动液定位为战略级产品，它的根本驱动力深植于企业的可持续发展理念——聚焦“良好的健康与福祉”、“工业、创新和基础设施”、“负责任的消费及生产”以及“应对气候变化”，这也是统一石化可持续发展战略的四个重点领域。 在统一石化看来，制动系统是车辆上最不容出错的环节，直接关乎生命安全。将制动液从“有问题才换”的消耗件认知，扭转为“该换就换”的安全件意识，是统一石化力图推动的行业变革。
技术突破是支撑这一转变的基石。统一石化推出的混/电/油全兼容制动液直击新能源车的需求痛点。以电动车最高要求为标准，向下兼容混合动力及燃油车，解决修理厂和渠道多型号库存的难题。李嘉解释说：“电动车在燃油车基础上有更高的要求，我们将这些因素综合，使这些性能同时满足，并推出可兼容以及各类专用制动液，满足各种需求。” 统一石化的研发能力为此提供了强大助力。通过构建AI驱动的研发平台，整合近10年积累的海量原材料、配方及测试数据，统一石化实现了研发效率的飞跃，新产品开发周期从“年”缩短至“3~6个月”。AI平台围绕性能指标、成本控制、碳排放数据和毒性数据4个关键维度进行模拟优化，不仅加速了创新，更确保了产品在安全、环保与效能上的领先。 在推动行业标准升级方面，作为中国机动车辆制动液产业质量联盟（CBQA）理事单位，统一石化积极倡导并参与更高技术标准的制定，推动传统制动液的升级。同时，统一石化坚持制定并执行严于国标的企业标准，其CLASS7级别制动液已达到国际最高标准，为行业树立了新标杆。 据公安部数据，2024年中国新车登记达3583万辆，机动车保有量已突破4.53亿辆。按统一石化估算，制动液市场拥有百亿元级别的潜力，而新能源汽车的迅猛增长正强力驱动这一市场的技术与消费升级。 在李嘉看来，安全无小事，统一石化新一代制动液的推出，是向新能源车核心安全领域进军的重大落子。李嘉将制动液、冷却液和玻璃水并列为新能源汽车关键的三大“安全液体”，超越了传统耗材的认知范畴。在统一石化的价值序列里，安全与健康是产品研发不可撼动的首要原则，正如李嘉反复强调“健康和安全是天大的事情”。 当新能源汽车的浪潮席卷而至，统一石化以技术为矛、标准为盾，率先刺破了制动液领域长期存在的认知迷雾与标准滞后。这场将制动液从消耗件重塑为安全件的变革，其意义远超单一产品的升级。它是对汽车安全底线的一次重要加固，也是对“守护每一次刹车”承诺的切实履行。在通往更安全、更智能出行的道路上，统一石化对细节的敬畏与技术的持续精进，终将构筑起安全的护城河。 （内容来源：中国汽车报网，作者：张雅慧，2025.7.21） |
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