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2024年6月国内汽车投诉排行及分析报告

2024-7-3 08:36| 发布者: 老黄Charlin| 查看: 80| 评论: 0|原作者: 车质网研究院|来自: 车质网

摘要: 据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2024年6月车质网共受理车主有效投诉信息10,975宗(其中含第三方平台投诉14宗),环比下降10.6%,同比下降22.9%。今年上半年累计投诉量达90,156宗,较去年同期上涨 ...

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2024年6月车质网共受理车主有效投诉信息10,975宗(其中含第三方平台投诉14宗),环比下降10.6%,同比下降22.9%。今年上半年累计投诉量达90,156宗,较去年同期上涨约33%。

数据显示,本月车质网受理的有效投诉信息共涉及878款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型197款。此外,车质网本月共接到车企针对投诉的回复10,627条(含部分之前月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2024年6月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

2024年6月国内汽车投诉排行及分析报告

6月,国内汽车投诉连续第三个月出现环比下降,但仍保持着过万宗的体量,榜单中有半数车型的投诉量环比出现增长,部分车型甚至翻倍增长。问界M7排名上升至第二位,投诉量环比大幅上涨73.4%,投诉仍集中在“背刺老车主”问题,厂家迟迟未能给出合理解决方案,导致投诉量持续攀升。值得注意的是,问界M7本月还暴露出新的典型投诉问题——“车身共振”。据部分车主反馈,购买的问界M7在低速行驶时,车内会产生低频共振,导致驾乘人员耳压增大,出现头疼、头晕情况,舒适性受到较大影响。

本月国内汽车投诉数据看点:


从6月品牌类型投诉占比情况来看,合资、自主和进口品牌的投诉量环比均有所下降,其中进口品牌降幅最大,较5月份下降25.4%。此外,自主品牌的投诉占比持续回落,较5月份降低1.1个百分点。

本月,美系品牌投诉量出现逆势增长,环比上涨4.7%,投诉占比较5月份提高了2.7个百分点。相比之下,其余各国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降,欧系品牌的降幅最大,较5月份下降29.3%。

2024年6月国内汽车投诉排行及分析报告

从车型属性来看,SUV虽然投诉量依旧领先,但环比下降了14.5%。相比之下,紧凑型车和中型车环比降幅均为个位数,投诉量持续保持在高位。微型车、其他、微面、大型车和跑车本月投诉量出现环比增长,特别是跑车,投诉量近一年来首次突破两位数,增量来自于部分自主和德系品牌车型。

2024年6月国内汽车投诉排行及分析报告

6月,2024款车型投诉量出现逆势上涨,首次突破千宗,环比上涨22.6%,投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。反观其他各年款车型,2022款车型投诉量环比降幅较小,在总投诉量中的占比要略高于5月份。

2024年6月国内汽车投诉排行及分析报告

本月,增程式车型成为唯一投诉量出现环比增长的能源类型,较5月份上涨42.8%,占比提高近1个百分点,投诉增量来自于部分热销自主品牌车型。相比之下,插电式混合动力车型的投诉量持续走低,投诉占比较5月份下降了约3.4个百分点。


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