广阔天地大有作为 甲醇能源已登上世界舞台

01 “绿色甲醇”大势所趋

“过去很多年，我们讨论甲醇能源化利用，更多的是谈论它的潜力和可能性。但今天，我们可以自豪地说，局面已经大为不同。”原机械工业部部长、北京甲醇能源峰会名誉顾问何光远表示，“绿色甲醇”这个概念，已经从论文上的构想、实验室的验证，真正走向了产业化落地的前沿，而绿色甲醇产业的落地使得甲醇由以化工应用为主真正地走向甲醇能源时代。

甲醇是氢在自然界中的最佳载体，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，且在常温常压下是液体，在储存、运输和使用等环节，更加经济安全便捷，能有效均衡能源清洁低碳、价格低廉和安全稳定三者的关系。煤、天然气、石油、电能等等都可以用来生产甲醇，是目前人类见到的生产原料最为丰富的燃料产品。

我国对甲醇燃料的应用探索开始于上世纪70年代，并从80年代起开展了一系列示范运行。2012年至2018年，由工信部牵头完成的甲醇汽车试点工作全面验证了甲醇汽车应用的可行性。2019年，甲醇汽车试点工作全面完成验收，标志着甲醇在交通领域的应用迈出关键一步；2023年首届北京甲醇能源峰会的成功举办，进一步扩大了甲醇能源的行业影响力与社会认知度……目前我国甲醇汽车上下游产业链基本形成，已具备规模推广应用基础。甲醇汽车的适应性、可靠性、经济性、安全性和环保性能，已经全面得到验证，完成了甲醇经济从理论走向实际的复杂过程。

“回首甲醇能源化之路，其发展轨迹清晰而深刻。应用生态已从早年的甲醇汽车、灶具，蓬勃发展为甲醇船舶、燃料电池，发电机组、工程机械等多元领域齐头并进。也从吉利一家孤军奋战，壮大为中远海运、潍柴、淄柴、康明斯等全球巨头组队破局的强大阵容。发展视野更是实现了根本性转变，从深耕中国市场，到如今其绿色价值正得到全球范围的认可，各国船舶燃料开始广泛采用，标志着甲醇能源已真正登上世界舞台。”何光远说。

02 中国的“液态阳光”像阳光一样普照大地

我国能源资源禀赋是富煤贫油少气，多年来石油进口依存度在70%以上，超过安全警戒线。中共中央政策研究室原副主任郑新立建议，由国家发改委牵头、环保部、国家能源局等多部门参与，制定一个指导甲醇产业高质量发展的产业政策。

中国科学院院士、北京甲醇能源峰会主席李灿带来了主题为《液态阳光绿色甲醇的未来》的报告。他认为，液态阳光甲醇能够规模化就地消纳光伏风电，解决弃风、弃光问题；能够解决氢能制备、储存和运输的安全性和成本问题；能够资源化转化二氧化碳，解决工业刚性排放二氧化碳；能够缓减我国石油短缺的压力。我国应该积极在国际发声，得到国际认可，逐步淘汰高排放企业，把碳排放量降下去，为治理全球气候变化做出贡献。

全球甲醇行业协会CEO、峰会主席Alex聚焦全球甲醇燃料市场动态，分析了当前行业发展机遇与挑战。他认为，全球能源转型需要长期的建设，中国已经开始主导甲醇生产和消费，并在生物制甲醇和电制甲醇领域都保持领先，超过60%的中国的可再生甲醇项目是生物制甲醇项目，同时生产已具备规模效应。

“绿色低碳拉开了能源革命上半场序幕，人工智能拉开了能源革命下半场序幕，我国的甲醇事业非常庞大，展望未来，中国的‘液态阳光’像阳光一样普照大地。”国家能源局原局长徐锭说。

中国氮肥工业协会甲醇分会秘书长孙绍华也指出，预计“十五五”期间我国甲醇产能增速约2.9%，2030年将达到13000万吨/年。加强创新技术研发应用、促进产品高端化多元化等举措，将成为“十五五”期间的工作重点。

03 甲醇产业正在走向规模化、产业化发展

政策与趋势能为甲醇能源发展指明方向，具体领域的技术创新与实践应用则是推动行业前行的核心动力。峰会中，多位专家聚焦船舶、汽车、甲醇产业、安全评估、动力装置等落地场景，分享了最新技术成果与实践经验。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基介绍了中国甲醇汽车产业发展现状。他表示，在商用车领域，走新能源化多元技术路径，已成为行业重要共识。其中，醇氢电动商用车技术路线作为商用车电动化、低碳转型的重要路径之一，在高原、高寒地区的推广应用，更具有现实的引领作用。

“醇氢电动作为液态新能源具有比纯电动、氢燃料等传统新能源技术更加突出显著的优势，是最适合中国国情、最有利于国家能源自主的能源形式，更适合成为解决能源自主的可持续碳中和新能源体系。”远程新能源商用车集团董事长周建群分享了远程醇氢电动在商用车领域的应用探索与市场反馈。他认为，随着一系列政策的密集落地，绿色甲醇作为绿色液体燃料的重要组成部分，正从试点示范走向规模化、产业化发展。

天津大学教授刘海峰分析了甲醇燃料在动力装置上的应用技术现状及其发展。他表示，制约甲醇发动机发展的不仅是喷雾燃烧，腐蚀性磨损也是核心挑战。此外，绿色甲醇燃料的不确定性也是其未来大规模推广的制约因素之一。

我国是全球最大的甲醇生产国，生产技术和装备独立自主。根据数据显示，2019年我国甲醇产能 9017.3万吨，2021年4月份我国甲醇产能突破1亿吨，产能和产量均超过全球60%，甲醇具有在规模上替代石化产品的能力。

“经过多年的努力，甲醇在动力燃烧和热力燃烧两个领域都得到规模的应用，甲醇燃料的年消耗已经超过千万吨，甲醇汽车、甲醇船舶、甲醇发电机组也进入了市场，甲醇燃料的应用技术得到了全面发展，甚至在部分地区甲醇燃料正逐渐成为新能源的重要组成形式。”工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长姚春德说。