车研网CHEYAN.net 首页 资讯 整车厂 查看内容

威马降薪:管理层发一半,普通员工打7折

2022-11-22 08:08| 发布者: 老黄Charlin| 查看: 371| 评论: 0|原作者: 南杨|来自: 盖世汽车

摘要: 11月21日,网上流出了一份威马汽车CEO沈晖发布的内部信,这份内部信透露了威马正在执行的整体降薪计划。网传的内部信显示:为应对资金压力,今年10月以来,威马实施了一系列财务措施降低运营成本,其中包括公司管理 ...

11月21日,网上流出了一份威马汽车CEO沈晖发布的内部信,这份内部信透露了威马正在执行的整体降薪计划。

网传的内部信显示:为应对资金压力,今年10月以来,威马实施了一系列财务措施降低运营成本,其中包括公司管理层(M4及以上级别)带头主动降薪,发放50%的基本工资,其他员工发放70%的基本工资。此外,还取消了2022年的年终奖等奖金,并暂停发放购车补贴等。

威马降薪:管理层发一半,普通员工打7折

图片来源:网传威马内部信截图

威马曾是国内第一阵营的新造车企业,但最近几年,无论是在市场表现上还是在整体的关注度方面,威马和曾经同为“新势力四小龙”的“蔚小理”拉开了越来越大的距离,不仅被挤出了新造车第一梯队,连第二梯队的位置都很难有保障。

乘联会发布的销量数据显示,今年10月,国内新能源乘用车销量再次刷新纪录(新能源车月销量破万的企业就有15家),批发销量达到67.6万辆,同比增长85.8%。其中,威马汽车的销量仅为1117辆,今年前10个月,威马汽车的累计销量不足3万辆(29284辆)。作为对比,目前处于新造车企业第一阵营的蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等今年前10个月的累计销量都在9万辆以上,其中哪吒和小鹏的累计销量已经突破10万辆。

市场表现不理想,威马汽车近期的资本运作也遇到了瓶颈。为了缓解资金压力,积极的融资之外,威马汽车也在加速推进IPO,但科创板已经被拒、赴港股上市又悬而未决,威马汽车征战资本市场的前景也充满了不确定性。再结合此次传出的大幅度降薪信息看,威马汽车的财务状况明显还在持续恶化。

威马此前发布的财报显示,2019年至2021年,公司的亏损情况仍在逐年大增,三年累计亏损已经超过170亿元。寒冬已至,“缺钱”的威马汽车,这次还能转危为安吗?我们拭目以待。

"您的鼓励,是我前进的动力"
还没有人打赏,支持一下

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论