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国家质检总局13日通报，重庆长安汽车股份有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划，决定自13日起，召回2013年2月3日至2014年4月20日期间生产的长安欧力威汽车，共计37861辆。 据通报，本次召回所涉及车辆的蓄电 ...
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近期，自主品牌市场表现不佳，鼓励汽车行业自主创新的信号，成为自主品牌未来发展的方向；自主品牌企业在核心技术上要加大研发投入，组团研发值得借鉴，突破固定模式，找到真正适合自主品牌车企发展的正确路径。
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6月9日，位于安亭镇的斯凯孚嘉定园区正式投入使用。中共嘉定区委书记马春雷，区委常委、副区长费小妹出席开园仪式。 仪式上，马春雷和企业代表共同为斯凯孚嘉定园区开园砸金蛋。此次落成的斯凯孚嘉定园区位于嘉定区 ...
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国Ⅳ排放标准升级曾因一些原因三度推迟，曾先后定下2011年7月1日、2012年1月1日和2013年7月1日三个实施期限，但都被迫延期执行。最近，工信部发布第27号公告，规定2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准 ...
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《中国汽车报》：您是如何看待平台化战略的利与弊的？赵福全：对于平台化战略，业内有两种说法，一种是平台化，一种是模块化。平台更多的是从技术的角度来寻求共性，模块化更多的是从零部件的角度来实现共享。其本质 ...
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我国废旧汽车处理市场潜力巨大，目前我国汽车报废率仅约为2%，远低于西方发达国家6%～8%的水平，考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，未来十年将以年均20%的速度增长；随着汽车报废“高峰期”的到来，报废汽车管 ...
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江淮汽车董事长安进在论坛上发表致辞 ——“传承与突围”自主品牌发展论坛侧记 在中国汽车工业横跨一甲子的不平凡历史中，有这样一家企业，从零部件做到整车，从商用车过渡到乘商并举，从一家濒临倒闭的地 ...
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奇瑞经历了十年的起伏，终于实现了主营业务的首次盈利。对于奇瑞而言，这不仅是财务报表上的数字增长，更是一次重生和蜕变，奇瑞汽车董事长尹同跃说，以前我们造汽车就是做任务，“拿到一个任务，开发一个产品，跟随 ...
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根据公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，机动车检验制度改革要点： ①车检机构设置市场说了算； ②试行私家车6年免检； ③车检服务到位群众说了算； ④政企分离，严禁“官办”车检机构。 ...
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汽车市场整体蛋糕的做大，并没有让自主品牌的处境变得更好。截止到2014年4月，自主品牌乘用车市场份额已经继续下滑8个月了，自主品牌乘用车累计销售248.12万辆，同比下降0.13%。不难看出，自主品牌和外国品牌已经到 ...
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虽然在业界看来，合资品牌的下压、进入调整期以及限购等诸多原因，造成当前自主品牌压力重重的现状。但当面对去年的自主品牌盈利大户长城今年推新连连受挫、自主品牌整体份额连续下滑的颓势时，人们依然无法淡定处之 ...
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根据IHS汽车分部的一份最新报告显示，全球汽车市场将持续升温至下一个十年的开始。该报告还指出，截至2021年底，全球汽车年产量将增长2100万台。而自惨淡的2009年开始，全球汽车产量已实现了2500万台的增长。 尽管 ...
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燃气汽车具备排气污染小、环保性能好、性价比高等优势，目前全国范围内已经开展了燃气车配套设施加气站的积极建设，加之国家不断推出新政策推动天然气发展，由此看来，天然气汽车产业未来发展前景可期。
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中国市场——这块潜力巨大的蛋糕吸引着全球车企。扩大各自在华产能，降低成本，从而进一步占领更多的市场份额成为各车企战略规划中的重要一步。加之受中国政府要求外国车企必须开发本土品牌，才能扩大产能的政策影响 ...
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