[其他] 小唐老师:例行试验、型式试验、例行检验,有啥区别?(2017.12.25)

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查看842 | 回复0 | 2023-6-4 20:12:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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     以前,和刚认识的朋友聊天,聊到是做什么工作的时候。小唐老师的回答,“质量”,总是会引起对方些许的停顿,然后恍然大悟的说:“你是做质检的呀,检验什么产品呀”。
    小唐老师忍着没去解释,心里只能安慰着自己:
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    确实,在很多人眼里,质量和质检(质量检验),这两个词是等同的。既然检验影响力这么大,那么,检验到底有哪些呢,一起来看看。
    考虑到这里很多朋友,所在的公司给大众配套,所以我们先聊聊大众的要求的“检测”。

1
三份规范

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    准确的说,三份规范不是大众汽车集团出来的,它只是上海大众(现叫上汽大众)的一个“创造性”的叫法,虽然这三份规范,大众集团也会要求供应商去做,但他们不这么“叫”。
    这三份规范分别是:产品交付检验规程、产品质量审核规程、产品例行试验规程,我们一般习惯性的分别简称为交付检验产品审核例行试验

交付检验
    交付检验,顾名思义,就是在交付的时候需要做的检验。
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    就好比你收快递的时候,会检查下包装有没有破损,产品有没有损坏,产品功能有没有异常,确认无误时才会去签收(虽然小唐老师知道很多朋友收快递没有检查的习惯,就像很多供应商也习惯不做交付检验一样)。
    按规定,每批产品交付都要进行交付检验
    检验项目包括符合图纸、国家强制认证等技术、质量和法规初级要求,检测项目相对简单,耗时较短,一般几个小时内搞定。

产品审核
    产品审核呢?光看名字似乎看不出啥,不过它有两个哥哥名气很大,几乎每年都要折磨供应一次,它们分别是过程审核体系审核
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     这三者的关系如下图所示:
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    老实讲,产品审核这东西从字面上角度,看不出深浅,不过德国人(VDA)专门为他写了本书,一下子就显得“高大上”起来。
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    这本书里比较重要的概念,就是提出从顾客角度评价产品的质量水平,一般需要1~2天,可较深入检查各项指标。
    这里的“产品审核”和我们传统意义上的“产品审核”还是有差异的,德国大众要求供应商1年做1次,上汽大众要求1年做4次,一汽大众好像更频繁,一个月1次。所检测的项目也较交付审核复杂一些。
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    如果你是客户,去供应商那做产品审核,小唐老师提醒你取样时尽量去仓库取,实在不方便的话,要在生产现场取的话,也要供应商确认好取的样已经经过检验。以避免扯皮情况的发生。
    比如当你花了一整天,好不容易检验完了,发现了几个缺陷,正准备写报告时,旁边的质保经理和你说:
    “X工,我们这几个产品还没有检验过!”
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谁也别拉我!!!

例行试验
    例行试验的关键词在于例行,就是过段时间了,你要重新去做试验,这个试验是相对于开发时候的认可(试验)的。
    比如大众要求对EM认可(开发阶段的认可)报告中的检验项目进行复查,根据图纸、标准、EM报告(尺寸、性能、材料)进行全面深度的检测。
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    三份规范中的例行试验本质上是一种重复性认证,试验周期一般比较长,比如德国大众规定为3年1次,国内的话普遍为1年1次。
    可以这么说,例行试验是除了开发阶段之外,试验项目最多、最全、最深入的了。

2
型式试验 & 例行试验

    有个试验出镜率也很高,它就是型式试验。
    很多时候,例行试验与型式试验是等同使用的。
    不过深究起来,这两个试验还是有差异的。
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    上面提到的,三份规范里的例行试验,更准确的讲,其实是型式试验。指的是在设计完成后,对试制出来的新产品进行的定型试验。是为了验证产品能否满足技术规范的全部要求所进行的试验。
    除此之外,做型式试验还包括以下情形:
    a) 产品转移生产(场地)时;
    b) 正式生产后,如结构、材料、工艺有较大的改变,可能影响产品性能时;
    c) 正式生产时,定期或积累一定产量后,周期性进行一次检验(这就是三份规范里面的情形);
    d) 产品长期停产后,恢复生产时;
    e) 出厂检验结果与上型式检验有较大差异时;
    f) 国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。
    型式试验是个非常烧钱的活,尤其是当需要委外的长周期的试验。
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我天!这么多钱?!

    例行试验可以理解成照惯例做的试验,所以就简称为例行试验。
    从这一点看,例行试验的范围就宽了,比如上面提到的交付时要做的试验,也算是例行试验了。
    例行试验还有一个可能会颠覆你世界观的双胞胎兄弟——例行检验
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啥?我们还有不一样?

    例行检验是在生产的最终阶段对产品的关键项目进行的100%检验,其目的是剔除产品在加工过程中可能对产品产生的偶然性损伤,以确保成品的质量满足规定的要求。
    例行检验包括工序检验出厂检验。例行检验允许用经验证后确定的等效、快速的方法进行。

3
其他“试验/检验”

进货检验
    指企业购进的原材料、外购配套件和外协件入厂时的检验,这是保证生产正常进行和确保产品质量的重要措施。
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    曾经听过一个“老司机”这么说过,“进货检验是最没有意义的检验,供应商出货时不是都有出库检验嘛!这不是在做重复工作吗?”
    你认同这种说法吗?

首件检验
    首件检验也称为“首检制”,是现在几乎各个制造业都要做的“潜规则”,就好比厨师烧菜时,菜做好之前,要先去尝一下,看需不需要调整下(如多/少放些盐)。
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    长期实践经验证明,首检是一项尽早发现问题、防止产品成批报废的有效措施,可以发现如工夹具严重磨损或安装定位错误、测量仪器精度变差、投料或配方错误等系统性原因,从而采取纠正或改进措施,
以防止批次性不合格品发生。

巡回检验
    简称巡检,按一定的时间间隔和路线,依次到工作地或生产现场,用抽查的形式,检查刚加工出来的产品是否符合图纸、工艺或检验指导书中所规定的要求。
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和JC蜀黍巡逻是一个道理

    在大批大量生产时,巡回检验一般与使用工序控制图相结合,是对生产过程发生异常状态实行报警,防止成批出现废品的重要措施。

末件检验
    有头,自然就有尾嘛!
    末检指的是一批产品加工完毕后,全面检查最后一个加工产品,如果发现有缺陷,可在下批投产前解决好,避免缺陷一直存在。另外,对于本批生产出来的产品也要进行排查,确认缺陷是什么时候产生的,断好“点”。

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尾巴也很关键哦

    有些注塑件的厂商还会要求模具下架时,保留末件,以追踪零件状态。

最终检验
    最终检验又称最后检验,它是指在某一加工或装配车间全部工序结束后的成品成品的检验。
    对于半成品来说,往往是指零部件入库前的检验。
    如果对检验时,怎么抽样感兴趣,可以查看《检验该怎么抽样?——AQL及OC曲线解析》(点击可查看)。

     以上就是今天的全部内容,感谢你的阅读。
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