伟世通或将一分为二
知情人士日前向彭博社等外媒披露称，伟世通目前正探索业务分拆方案，原因是董事会认为电子和空调两大业务运营几乎没有重叠，归于同一家公司伞下很难提升价值；目前伟世通已经脱手了电子和空调以外的其他业务。
其中一位人士表示，伟世通已经聘请顾问协助分拆事宜，并且考虑了多种方案，包括抛售或脱手电子业务等；但无论哪种方案都很难在今年年内完成。
美国投资公司Gabelli & Co分析师Brian Sponheimer预测称，倘若伟世通分拆为两大块，则总价值将比现有整体提升25%。按照当天收盘股价，伟世通市值大约为45亿美元，换而言之电子和空调业务变成两家独立公司后总价值在56亿美元左右。
Brian Sponheimer强调，伟世通的电子业务包括了今年7月从江森自控收购的汽车电子业务，如今增长速度超过了伟世通其他业务，今年第二季度销售额同比增长25%。倘若该部分业务作为伟世通的一部分进行估值，则可能被低估。
Dollar Thrifty Automotive集团汽车顾问Maryann Keller指出，汽车零部件公司越来越热衷于成为细化市场的“鸡头”，而不是更大范围内的“牛后”，“汽车（零部件）大集团（模式）已经不再奏效。没有人希望变为超级市场，所有公司都乐意在更加细分的领域成为地位更高的参与者。”
根据彭博社统计数据，今年截至目前，美国公司已经总计宣布了58起抛售交易，显示出这些企业希望收窄业务聚焦范围。有些时候，分拆业务可以提高股价，对投资者而言，公司脱手部分业务有利于在抛售时获得税费优惠。
部分零部件巨头开始瘦身或分身
本月初，美国辉门控股宣布了拆分旗下两大事业部的计划，其动力总成部与车辆配件解决方案部未来将以独立公司的形式分别上市。同时，辉门的零售配件业务将同发动机部件业务分离。
德国采埃孚正在着手收购天合汽车，但倘若不能整体并购，则可能收购其转向业务。
9月10日，辉门又宣布同意出资3.85亿美元，收购天合发动机气门业务部。该交易预计将于2015年第一季度完成。 |
