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长安造车 四十不惑

2024-7-24 08:50| 发布者: 老黄Charlin| 查看: 215| 评论: 0|原作者: 张钟岳|来自: 中国汽车报网

摘要: 在中国,有这么一家汽车企业,它的历史可以追溯到160多年前的1862年,比德国工程师卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的时间还要早上20多年。历史底蕴虽然深厚,但这家汽车企业造车的历史不算长,到今年仅有40年,和那 ...

在中国,有这么一家汽车企业,它的历史可以追溯到160多年前的1862年,比德国工程师卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的时间还要早上20多年。

历史底蕴虽然深厚,但这家汽车企业造车的历史不算长,到今年仅有40年,和那些造车百年老店相比,尚属于年轻的后辈。不过,在这不长的40年时间,其就已经通过一款又一款引领潮流的安全可靠的高品质好车,获得超过2600万用户的认可和信赖,不得不说是一个奇迹。

这家车企就是长安汽车,如今,站在40年这一继往开来的历史节点,掌门人朱华荣通过一场真实的汽车测试直播,深度解密长安汽车造车的深厚试验底蕴,更是告诉全球汽车消费者,长安汽车始终坚守为用户造车的初心,只为向用户输出一辆放心好车。

测试见真章

随着IT/ICT公司下场深度参与造车,互联网流量打法开始渗透到汽车圈,一些企业的大BOSS为了博关注,扎堆开始“口嗨”式赚吆喝。在竞争无比激烈甚至惨烈的汽车市场,车企老总亲自下场为自己品牌和产品摇旗呐喊,本无可厚非,但也确实出现了一种不好的风向,那就是一辆好车的标准在很大程度上被扭曲了,看得见的“冰箱彩电大沙发”似乎就能代表一辆好车,而看不见的安全和品控则被有意无意地忽略。

浮云总归遮不住望眼,当朱华荣在重庆西部汽车试验场化身权威“线人”兼“试车手”,真直播、真测试、真挑战,亲自测试长安多款车型,公众这才恍然大悟,一辆车必须经受住千锤百“虐”,才算是真正的放心好车。

在群山环绕的垫江试验场,阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07被“老朱”极限开“虐”,不断上演极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾、腐蚀性道路等刺激名场面。

据悉,这个由长安汽车独家出资修建的试验场,累计投资就超过了30亿人民币,是亚洲最大、精度最高的动态广场,也是中国西部唯一的汽车综合试验场,还是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。在这个试验场,每年就要测试约4500辆车,每年测试里程超2000万公里,相当于一年绕地球500圈。

对于长安汽车为何要花费这么大力气投建这个车综合试验场,朱华荣给出了答案:“之前我们没有试验场,要求达不到长安标准,试验做不透、时间进度无法把控,质量是企业的生命,我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。在这里每天都在进行大量的极限试验,只为了产品的极限安全。”

研发破万卷

和四十年前相比,长安汽车现在的产品品质不可同日而语,这得益于数十年来长安对技术研发的坚定投入。现如今,长安汽车构建起六国十地全球化研发布局,拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的技术研发团队,拥有了智能汽车安全技术全国重点实验室,建设了多个国家级试验室,掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。

在测试验证方面。经过多年来自主研发努力与沉淀,长安逐步构建起试验验证体系,给长安汽车带来了质的飞跃。每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测,包括极寒、极热、高原等实测试验,可模拟用户10年26万公里的试验验证。

在当下汽车市场“无所不卷”的情况下,长安汽车用行动和结果告诉整个汽车行业:技术研发最终可以破除所有的卷,如果没有好的效果,那只能说明投入力度不够、努力程度不够。

造世界好车

当前,中国正处于从汽车大国向汽车强国迈进的关键节点,玩转中国汽车市场不代表能够获得全球消费者的认可。打造为全球消费者服务的车型成为题中之义。

为了让长安车能驶向全世界,长安还在试验场里打造了模拟全球用户的实际场景路况,足见长安汽车的全球化布局早已谋划与积蓄,坚持无海外不长安、无基地不海外,长安汽车坚持为全球用户提供持续、可靠且富有创新价值的汽车产品与服务。同时作为行业的领军企业,垫江试验场不只是服务于长安汽车,目前累计有150余家汽车企业及相关方在此进行试验验证,为中国汽车行业的发展做出自己的贡献。

在过去的2023年,长安汽车已经正式发布全球化“海纳百川”计划,明确海外“四个一”发展目标,到2030年海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破1万人、成为世界一流的汽车品牌。同时,坚持“无海外、不长安;无基地、不长安”的原则,着力推进“1+5+2”的全球布局。此外,长安汽车在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家,市场销量在中国品牌中数一数二。

四十岁,对于一个人来说,是不惑之年,对于造车四十年的长安汽车而言,则可以用一句经典台词来形容:成功,我才刚上路呢!


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