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让汽车运动更智慧、更极致、更有趣——博世冬季创新技术体验活动

2024-3-2 13:07| 发布者: 老黄Charlin| 查看: 255| 评论: 0|原作者: 张雅慧|来自: 中国汽车报网

摘要: 2月的牙克石依旧是积雪皑皑,但难得的晴天却将这里映衬得无比闪耀。2月28日,“创想智控 慧起未来”博世牙克石媒体冬测活动正式拉开帷幕。在冰天雪地中,搭载博世创新技术的一辆辆汽车正在腾挪、漂移,一场场“速度 ...

2月的牙克石依旧是积雪皑皑,但难得的晴天却将这里映衬得无比闪耀。2月28日,“创想智控 慧起未来”博世牙克石媒体冬测活动正式拉开帷幕。在冰天雪地中,搭载博世创新技术的一辆辆汽车正在腾挪、漂移,一场场“速度与激情”热力上演。

• 需求导向 释放四大场景应用潜力

据介绍,博世牙克石技术中心冬测时间从12月持续到来年3月中旬,能够在气温零下18度至零下43度,冰面厚度在60厘米至150厘米之间的情况下进行测试。自开放以来,有越来越多的车企选择在这里进行冬季专业测试。

冬测作为汽车产品的一项重要活动,既增加了消费者对于汽车极限数据的了解,也给予了车企和供应商们一个极佳的展示平台。尤其进入新能源汽车时代,电动化、智能化赋能汽车瞄向更多的创新技术,如线控转向、跨域融合、自动驾驶几乎成为新时代汽车的标配。

然而需要明确的是,无论是从前还是现在,所有的技术和产品都不能脱离实际需求,换言之“用户需要的,才是企业要做的”。深谙这一要言,博世的技术创新从未离开对用户需求的挖掘。

博世智能出行集团中国区董事会成员、执行副总裁,博世车辆运动智控系统中国区总裁,博世(呼伦贝尔)汽车测试技术中心有限公司总经理张颖在分享中表示,博世坚持以主机厂客户需求为导向,提供融合的系统解决方案,快速响应市场;并注重用户体验,专注为终端消费者打造全新的驾乘体验。

在对当下车辆使用场景整理研究分析后,博世引用SAE(中国汽车工业学会)对车辆场景的定义将用户使用场景主要分为了四类:城市通勤、高端公务、硬核越野、极限运动,并针对不同场景的需求进行提炼,定制化的开发出更适用于细分场景的技术和产品。

首先,城市通勤场景下,用户对于经济性、舒适性以及高效能量管理有着更明确的需求,OMP(泊车运动控制)和eDTC(滑行能量回收扭矩控制)技术应运而生。前者可以实现真正智能、高效、丝滑的“一键泊车”,停车过程不停顿,泊车时间缩短20%,整车俯仰引起的减速度波动减少50%。eDTC技术可以实现扭矩响应时间缩短90%,驾驶稳定更省力,能量回收更省心。

在高端公务场景下,博世则以“最先进”底盘技术,赋能用户极致舒适的驾乘体验。随着电子电气架构进一步集中,跨域融合近年来快速发展,已经从PPT走向实车应用。据张颖介绍,博世花费两个月将全新VMM(车辆运动智控系统)技术装车,并在此次冬测活动中顺利展出,融合制动、线控转向、后轮转向及悬架后,车辆实现六自由度车辆运动控制。记者在亲身体验中感受到,搭载了VMM的车辆在动态驾驶场景下转向更加灵活,即使在冰雪路面场景的制动,也具有极佳的稳定性。与此同时,CST2.0(舒适制动技术)也让整个制动环节更为平稳,为追求舒适体验的用户交上一份满意答卷。

• 极致追求 在变化中把握创新机遇

“只有真正洞悉用户场景需求,才能决胜智能汽车下半场。”这已经成为整个行业的共识,但时至今日,无论是汽车还是用户都发生了翻天覆地的变化。张颖用“创享”二字做了生动解释,“创享”二字拆解来看,创是共创,享是享受,汽车运动是件动静结合的事情,在一动一静之间,方能感受汽车智慧运动的美妙。

实际也正是如此,从用户角度来看,汽车不再仅仅是简单的代步工具,而成为他们沉浸享受的“影音室”,起居生活的“第三空间”,甚至享受速度与激情的“大玩具”,越来越多的消费者追求更极致的驾乘体验。

消费者对于汽车理念的转变,给予了车辆更多个性化的可能。在硬核越野场景下,为了满足用户对于全地形控制、智能越野辅助和地形识别的需求,博世也给出了更“极致”的创新。其中iTAS智能转弯辅助系统通过精准算法,能够对四个车轮施加不同方向的制动与驱动力,使车辆产生有利于驾驶员转向期望方向的横摆,实现转弯半径缩小40%,且适用于多种情况。值得一提的是,iTAS系统不需要额外增加电机,完全通过软件调整,双电机车辆就可实现。此外,iEC智能脱困技术也是一大技术亮点,对于喜欢追求越野地形的用户来说,如果不小心陷入泥坑或雪坑,车轮出现悬空,打滑,空转等情况,iEC技术基于自身的牵引力控制系统,通过和主动、半主动悬架的结合和算法优化,及时识别越野路面复杂工况,利用差速比可实现极端地形的快速脱困,保障车辆的通过能力和行驶稳定性。

而在更极限的运动场景下,为了拓展极限工况安全边界,让用户畅享速度与激情,博世创新自研了TV扭矩矢量控制,仅通过软件,实现对四轮的扭矩分配,优化路面附着利用率,并可通过电机扭矩控制修正车辆姿态,让车辆即使在冰雪路面也能很好地“贴地飞行”,给予用户刺激体验的同时更有安全保障。此外,iDCS智能漂移还可以让用户零门槛、全场景漂移,尽情享受驾驶乐趣。

今年1月,博世底盘控制系统事业部与博世商用车转向事业部合并,更名为博世车辆运动智控系统事业部。这不仅仅是架构改变,更深层的意义在于博世将继续深耕中国市场,锐意创新,以全新车辆质控系统解决方案,赋能软件定义汽车,让汽车运动更安全、更舒适、更动感、更愉悦,让中国用户更加喜欢驾驶、热爱驾驶、享受驾驶。

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