大陆集团近日发布官方声明称，其计划将自适应巡航控制系统和动态eHorizon技术整合至汽车内，以进一步加快自动驾驶进程。 大陆车身电子系统销售负责人Frank Försterling解释称，通过巡航控制技术，汽车高级驾驶员辅助系统也可以为驾驶员带来便利。 据悉，大陆在一辆测试车上展示了将自适应巡航控制系统和动态eHorizon技术整合在一起的效果。该车在ACC模式下可以控制行驶速度并接管整个纵向控制系统，而在此过程中，除了需要留意前方车辆，也需要观察周边环境，例如eHorizon提供的路况或限速等条件，此外，车辆速度控制也需要考虑道路曲率半径这一重要因素。 去年年底，据外媒报道，大陆集团将在2015CES上，展示其最新eHorizon技术。该技术利用地图数据，让汽车电子系统根据前方道路情况及时作出调整，以主动减少不必要的消耗。 据介绍，这项技术是eHorizon的最新演进版本，名为“动态eHorzon”，由大陆集团与IBM及诺基亚旗下HERE合作研发。它与HERE位置云及实施数字化地图、IBM互联汽车云端互联。借助IBM的大数据及分析能力，该项技术可以参考动态事件，比如天气、交通事故或道路拥堵情况。同时，由于采用云科技，动态eHorizon能够将数字化地图转化为高清晰度、不断更新的信息载体，拓展除导航之外是更多用途。 此外，大陆还在测试车上安装了其自主开发的力反馈加速器踏板（AFFP），AFFP于2010年推出，也是全球首款正式量产的主动加速踏板。其可以利用触感反馈（如振动踏板）来提醒驾驶者潜在的危险，也可以在汽车进入弯道时以反作用力的方式警示驾驶员保持合理车速。而该技术的目标便是在提升驾驶安全、减轻驾驶员负担的同时，减少油耗及二氧化碳排放。 |
